Ticarî havayolu sektörünün kısa sayılabilecek tarihinin en önemli kilometre taşlarından bir tanesi bugün, Avrupa Birliği’nden gelen haberle dikilmiş oldu.

Avrupa Birliği Komisyonu bir yandan British Airways (BA) ile Iberia’nın  birleşmesini onaylarken, diğer yandan da bu iki şirketin birleşmesi ile kurulacak olan International Airlines Group adlı şirketin American Airlines (AA) ile yapmak istediği ittifaka anti-tekel kanunu muafiyeti tanıdı.

AB tarafında bu kararı verenler, söz konusu dev ittifakın rekabet açısından bir sıkıntı doğurmayacağını savunuyor.

Ama bu karara itiraz edenlerin en başında gelen Virgin Atlantic ve Richard Branson biraz farklı düşünüyor.

1990′lı yılların başından bu yana gündemden düşmeyen BA – AA birleşmesine karşı o zamanlardan beri mücadelesini sürdüren Virgin Atlantic’in hazırladığı web sayfasında ise çok farklı rakamlar bulunuyor.

İşte onlardan bir kaçı:

• Heathrow – Dallas Fort Worth arasındaki uçuşların tamamı BA – AA tarafından yapılıyor.
• Heathrow ile New York JFK arasındaki kapasitenin %64′ü BA tarafından arz ediliyor.
• Heathrow ile tüm ABD hatları arasındaki kapasitenin %57′si BA – AA ittifakına ait olacak.
• Heathrow’daki slotların %46′sı BA – AA – Iberia ittifakına ait olacak.

Her ne kadar bu rakamlar korkutucu olsa da bu birleşme sonucu oluşacak ittifakın mevcut rekabet şartlarını geriletmeyeceğini düşünüyoruz.

Söz konusu üç havayolu da yüksek maliyetlerle operasyon yürütüyor. Bu işbirliği sayesinde ancak ayakları üzerinde daha rahat durur hale gelebilecekler.

Ki zaten AB ile ABD arasındaki “Açık Semalar” anlaşmasında da bir sonraki evreye geçilmesi gündemde.

Bu iki federatif yapı arasında faaliyet göstermek kârlı olduğu müddetçe, bu pazarı kimseye tek başına yar etmezler.