Daha geçen hafta Ryanair’in 10 yıllık işletme kârından bahsetmiştim.

Ryanair bugün yaptığı bir açıklama ile, 2010 – 2011 dönemine ait performansını gözler önüne serdi.

Havayolu 101’i takip edenler hemen hatırlayacaktır; bazı şirketler mâli yıl olarak yaz tarifesinin başlangıcı ile kış tarifesinin bitiş tarihleri arasını kabul ediyorlar.

Ryanair de bu şekilde planlama yapan şirketlerden bir tanesi.

Buna göre Ryanair;

• Taşıdığı yolcu sayısını 66,5 milyondan, 72,1 milyona (+%8)
• Toplam cirosunu 2,99 milyar Euro’dan, 3,63 milyar Euro’ya (+%21)
• Net kârını 319 milyon Euro’dan, 401 milyon Euro’ya (+%26) yükseltmiş durumda.

Bu etkileyici sonuçların yanı sıra, Ryanair’in son bir yıl içerisinde 40 yeni uçak teslim alarak toplamda 272 adetlik bir filoya sahip olduğunu, açtığı sekiz yeni merkez (hub) ile ( El Prat, Gran Canaria, Kaunas, Lanzarote, Malta, Seville, Tenerife ve Valencia) toplam merkez sayısını 44’e yükselttiğini ve 328 yeni hat açarak toplam hat sayısını 1300’ün üzerine çıkardığını belirtmekte fayda var.

Aynı dönemde şirketin birim maliyeti %11 nispetinde artmış.

Bundan en önemli pay, artan akaryakıt fiyatları ile Ryanair’in ortalama hat mesafesinin %10 oranında uzamış olmasında.

Akaryakıt hariç tutulduğunda, Ryanair’in birim maliyetindeki artış sadece %3 seviyesinde.