Körfez’in üç atlısı; Emirates, Etihad ve Qatar Airways’in gerek organik ve gerekse inorganik büyüme hamlesi hız kaybetmeden devam ediyor.

Gün geçmiyor ki, bu üç havayolu şirketinin dünyanın bir köşesinde gerçekleştirdiği bir hisse alımı, codeshare anlaşması veya yeni açılan bir uçuş noktasının haberi gelmesin.

Kısaca hatırlamak gerekirse;

Abu Dabi merkezli Etihad,

– son bir-iki yıl içerisinde airberlin’deki payını %29’a çıkarmış,

– Air Seychelles’in %40’ını satın almış,

– Asya-Pasifik bölgesinin parlayan yıldızlarından Virgin Australia’ya önce %5’lik bir payla ortak olmuş sonra bu oranın %10’a çıkarılabileceği belirtilmiş,

– Air New Zealand ile geniş işbirliği anlaşmaları imzalamış ve,

– İrlanda’nın 75 yıllık bayrak taşıyıcı şirketi Aer Lingus‘a %3’lük bir payla ortak olmuştu.

İnorganik büyüme açısından nispeten daha sakin bir görüntü çizen Qatar Airways ise 2011 yılı Mayıs ayında, Lüksemburg merkezli kargo şirketi Cargolux’ün %35 oranındaki hissesini satın almış; sonrasında ise gözünü Avrupa’daki muhtemel fırsatlara çevirmişti.

Öte yandan Emirates, inorganik büyümeden ziyade, muazzam bir organik büyüme hamlesine odaklanmış durumda.

Halen filosunda 177 geniş gövdeli uçak (22 tanesi Airbus A380) bulunan şirketin, 68’i Airbus A380 olmak üzere 200’ü aşkın yeni siparişi bulunuyor.

Toplam 90 adetlik A380 filosunun daha sonra 120’ye kadar çıkarılacağı da belirtiliyor.

Emirates&Qantas Ortaklıgı Kapıda

Dün kamuoyuna açıklanan yeni bir işbirliği haberi, Körfez’deki dişe diş rekabete yeni bir boyut katacak gibi görünüyor.

Avustralya’nın kadim havayolu şirketi Qantas ile Dubai merkezli Emirates, geniş çaplı bir işortaklığına hazırlanıyor.

Resmî olmayan haberlere göre bir hisse satışı gündemde olmamakla birlikte, söz konusu işbirliğinin codeshare anlaşmasından, bir joint venture yapısı niteliğine kadar uzanması ihtimal dahilinde.

Taraflardan konuyla ilgili ayrıntılı bir açıklama yapılmazken, Qantas’ın hisse fiyatı bu haberin ardından %10’a yakın değer kazandı.

Bu anlaşmanın gerçekleşmesi durumunda, şu an için Singapur’u bir aktarma noktası olarak kullanmakta olan Qantas’ın; Avrupa, Orta Doğu ve Avrupa uçuşları için Dubai üzerinden bağlantı vermesi kaçınılmaz görünüyor.

Ayrıca Qantas’ın Avrupa’da bir nevî bölgesel hub olarak kullandığı Frankfurt ve Londra Heathrow noktalarından bir tanesini devre dışı bırakacağı iddia ediliyor.

Tabii böyle bir durumda ilk akla gelen, Frankfurt’un gözden çıkarılacağı oluyor.

Ve hatta uzun vadede, Londra yerine de Dubai üzerinden yolcu aktarımı yapılacağı konuşuluyor.

Böylece Qantas’ın yılda 5-6 milyon USD civarında tasarruf edebileceği hesaplanmakta.

Neticede bir yandan Emirates, inorganik büyüme açısından belki de önemli bir hamlenin ilk adımını atarken, Qantas, Avrupa noktalarına yönelik stratejisinde köklü bir değişikliğe gitmiş olacak.