Dünkü yazımızda, son 10 yıl içerisinde dünya genelinde yapılan yolcu uçağı teslimatlarını segment bazında ele almış ve coğrafî bölgelere göre uçak siparişlerindeki son durumu incelemiştik.

Yazımızın sonunda, günümüz itibarıyla dünya genelindeki aktif yolcu uçağı sayısının 24.000 civarında bulunduğunu aktarmıştık.

Pek iyi; bu 24.000 uçağın kaç tanesi havayolu şirketlerinin, kaçı uçak kiralama şirketlerinin envanterinde görünüyor?

Yine Flightglobal tarafından hazırlanan Aircraft Finance adlı özel rapora başvuruyoruz.

Buna göre, 2011 sonu itibarıyla dünyanın en büyük ilk 50 uçak kiralama şirketinin mülkiyetindeki uçak sayısı 7.129.

Yani  göklerde dolaşan ticarî uçakların neredeyse %30’u, aslında bir leasing firmasına ait durumda.

Bunların arasında en fazla öne çıkanlar, GECAS ve ILFC adlı dev şirketler.

AerCap, BBAM ve CIT Aerospace, bu iki büyük şirketi takip ediyor.

GECAS’ın şu an için, 75’ten fazla ülkede 220 civarında müşterisi bulunuyor.

ILFC ise yine 75’ten fazla ülkede, 175 havayolu şirketi ile çalışmakta.

GECAS, envanterindeki 1.123 adet dar gövde ve 422 bölgesel uçakla dikkat çekerken; 281 geniş gövde ve 750 dar gövde uçakla ILFC, geniş gövde leasing pazarında lider konumda bulunuyor.

GECAS’ın elindeki geniş gövde uçak sayısı ise 187.

Filo değerine göre dünyanın en büyük ilk 10 uçak kiralama şirketi sıralandığında, bu şirketlerin adet olarak da toplam leasing pazarının %66’sını ellerinde tuttuğu görülüyor.

İşte uçak üreticisi firmalar ile havayolu şirketleri arasında bir köprü vazifesi görerek, bu konuda sektöre gerekli finansal kaynağı sağlayan uçak kiralama şirketlerinin 2011 yılı sonundaki filo değerlerine göre sıralaması.

Sıra	Şirket	Filo Değeri	Uçak Sayısı
1	GECAS	$34,581	1.755
2	ILFC	$27,801	1.031
3	AerCap	$8,447	326
4	BBAM	$7,849	327
5	CIT Aerospace	$7,493	263
6	BOC Aviation	$6,742	179
7	RBS Aviation Capital	$6,692	246
8	AWAS	$5,168	224
9	Aviation Capital Group	$4,781	245
10	Aircastle Advisor	$3,729	140