İş amaçlı yapılan seyahatler acaba ne kadar stresli?

“Son derece fazla” dediğinizi duyar gibiyiz.

Müşteriler ile yüz yüze tanışmanın önemini bilen şirketler için iş seyahatleri, oldukça önemli ve vazgeçilmezdir.

Şirketler bu yüzden, 2008-2009 küresel mâlî krizi gibi olağanüstü dönemler haricinde, iş seyahatlerini azaltmak yerine, bunların maliyetlerini kontrol altında tutmayı hedeflemekteler.

Bununla birlikte, şirketlerin maliyet odaklı bu yaklaşımları, iş seyahati yapan kişiler üzerinde bir takım fizikî, psikolojik ve duygusal etkilere yol açıyor.

HEC Paris‘ten (Ecole des Hautes Etudes Commerciales) Michael Segalla ve Dominique Rouziès ile, Carlson Wagonlit Travel‘dan Catalin Ciobanu ve Vincent Lebunetel’in ortaklaşa gerçekleştirdikleri bir araştırma, iş seyahatlerinin ne denli gerginlik verici olabileceğini farklı açılardan inceliyor.

Söz konusu çalışma kapsamında yedi binden fazla kişiyle görüşen araştırmacılar, 33 farklı stres kaynağının etkilerini ortaya koyuyor.

Oxford Economics tarafından 2009 yılında yapılan bir araştırmaya göre, yüz yüze görüşme yapılmadığı hallerde, mevcut müşterilerin dörtte birini kaybetme riski bulunuyor.

Bu açıdan bakıldığında, iş seyahati için yapılan her harcamanın bir getirisi oluyor.

1995-2007 yılları arasında iş seyahatleri için harcanan her bir ABD Doları, 12.50 USD gelir ve 3.80 USD kâr olarak geri döndü.

Küresel mâlî krizin hüküm sürdüğü 2008-2011 yılları arasında ise bu rakamlar sırasıyla 9.50 USD ve 2.90 USD mertebesinde gerçekleşti.

Bu sonuçların farkında olan profesyonel şirketler, yukarıda da belirttiğimiz üzere, iş seyahatlerini azaltmak şöyle dursun, bunu artırmayı planlıyor. Ama bir şartla; seyahat başına düşen birim maliyetleri azaltarak.

Maliyetlerin azaltılması; daha ucuz uçak bileti, daha ucuz otel ve daha ucuz kiralık otomobil anlamına geliyor. Ve bu durum seyahat kalitesini, dolayısıyla da seyahat eden kişinin konforunu menfî yönde etkileyebiliyor.

CWT verilerine göre, 2013 yılının ilk yarısında yapılan 10 milyon uçak rezervasyonunun kabin sınıfı bazındaki analizi, maliyet odaklı yaklaşımı doğrular nitelikte.

Buna göre;

• iç hat uçuşlarının %96’sı,
• dış hat uçuşlarının %94’ü, ve
• uzun menzilli kıtalararası uçuşların %65’i,

Economy Class’ta gerçekleştirilmiş.

Aynı seyahatte birden fazla müşteri ziyaretinin planlanması da, birim maliyeti düşüren ama seyahat eden kişileri daha fazla strese sokan bir başka unsur olarak göz çarpıyor.

Strese Sebep Olan En Önemli Etkenler

Araştırmaya göre iş seyahatlerinde kişileri en fazla etkileyen stres kaynağı, kayıp veya gecikmiş bagaj.

Artık iş dünyasının vazgeçilmez bir ögesi haline gelen internet bağlantısının yetersiz oluşu veya hiç olmaması, kayıp bagajın hemen ardından ikinci sırada yer alıyor.

Orta – uzun menzilli uçuşlarda Economy Class’ta seyahat edilecek olması en önemli üçüncü stres kaynağı.

Kısa menzillli uçuşlarda ise, Economy Class’ta seyahat edilecek oluşu, kişiler tarafından pek de mesele edilmiyor.

Uçak seferlerindeki tehirler ve uygun olmayan saatlerdeki (çok erken veya çok geç) kalkış ve varışlar, sırasıyla dördüncü ve beşinci sırada bulunuyor.

Yandaki tablodan da görülebileceği üzere, “uçuş korkusu” listenin en son sırasında yer alıyor.

Kadınlar Daha Gergin Oluyor

Araştırmadaki bir diğer ilginç bulgu, kadın yolcuların söz konusu stres etkenlerine olan tepkisi.

Neredeyse tüm kategorilerde kadınlar, erkek yolculara nispeten daha fazla geriliyorlar.

Kayıp bagaj, internet bağlantısının yetersizliği, sağlıklı yemek yeme imkânının bulunmaması ve aktarmalı uçuş yapılmak zorunda kalınması gibi etkenler, kadınları erkeklere nispeten olumsuz yönde çok daha fazla etkiliyor.

Bir seyahat esnasında bagaj, çanta gibi eşyanın kadınlar için ne kadar önemli olduğu düşünüldüğünde, kayıp bagaj kategorisinde bu kadar fark çıkmasını pek de yadırgamamak gerekiyor.

Enteresandır, orta – uzun menzili uçuşlarda Economy Class’ta seyahat etmek, erkeklere oranla kadınları daha az etkiliyor. Belki de fizikî farklılık, bu durumun en önemli kaynağı.

Üst Düzey Yönetciler, Economy Class’tan Rahatsız

Araştırma, seyahat eden kişilerin şirket içerisindeki konumlarını da irdelemiş.

Buna göre, hiyerarşi basamaklarında üst tarafa gidildikçe; seyahat edilen kabin sınıfı, kalınan otel, aktarmalı uçuş gibi, seyahat konforuna ilişkin unsurlardaki olumsuzluklar, daha fazla rahatsızlık uyandırıyor.

Buna karşın, daha fazla çalışmak veya yabancı dil gibi etkenler, seyahat eden kişilerin şirket yönetimi içerisindeki seviyesi ile ters orantılı hareket ediyor.

İş Seyahati Yapanlar Nasıl Rahatlatılır?

İş seyahtleri sonucu oluşabilecek stresi biraz olsun hafifletebilmek için tavsiye edilenler şeyler ise şu şekilde:

• Economy Class yerine, varsa, Premium Economy Class’ta seyahat imkânı,
• Seyahat dönüşünde bir – iki gün evde dinlenme imkânı,
• Hafta sonuna denk gelen seyahatlerde, kişilerin eşleriyle beraber seyahat etmesinin sağlanması,
• Otellerde “upgrade” imkânı,
• Yemek için ayrılan bütçenin artırılması,
• Harcama bütçesinin otel, uçak, yemek gibi tek tek belirlenmesi yerine, toplam bir bütçe planlanması.