Havayolu sektöründeki etkileri ilk olarak 1990’lı yıllarda ciddi mânâda hissedilmeye başlayan ve 2000’li yıllarda sektör genelinde adeta fırtına gibi eserek, klasik havayolu şirketlerini dahi kendilerine benzeten düşük maliyetli taşıyıcılar, her geçen yıl pazar paylarını artırıyor.

Yan tarafta görülen ve The Economist dergisi tarafından hazırlanan çalışma, 2012 yılı verilerine dayanıyor.

Bununla birlikte, dünya havayolu pazarının genel trendinde çok büyük bir değişiklik olmadığından, bu haritadan faydalanmak mümkün.

Avrupa ve ABD pazarlarının durağan, Asya’daki pazarların ise ortalamanın üzerinde büyüme kaydettiği düşünülebilir.

Haritadaki mavi kutucuklar içerisinde, o ülkenin toplam uçak yolcusu sayısı yer alıyor.

Sol alt taraftaki çerçevenin içerisinde ise, toplam yolcu sayısının ne kadarının düşük maliyetli havayolu şirketleri tarafından taşındığına ilişkin, renkli oran skalası yer alıyor.

Büyük havayolu pazarlarından İngiltere ve İspanya’daki düşük maliyetli oranı özellikle dikkat çekiyor. Bu iki ülkedeki uçak yolcularının yarısından fazlası, seyahatlerinde Ryanair, easyJet, Vueling gibi havayolu şirketlerini tercih etmiş durumda.

Dünyanın en büyük iç hat pazarına sahip ABD’de ise bu oran %30-39 aralığında.

Ülkemizdeki oran da yine aynı aralıkta bulunuyor.

Asya kıtasında Hindistan ve Endonezya’da yine düşük maliyetli taşıyıcıların ciddi oranlarda tercih edildiği görülüyor.

Ancak aynı durumu Rusya, Japonya ve Çin için söylemek hiç mümkün değil.

Bu ülkelerdeki düşük maliyetli taşıyıcıların pazar payları sırasıyla %5, %4 ve %1 olmak üzere, son derece düşük seviyelerde bulunuyor.