Dünyanın en hareketli hava meydanlarından bir tanesi olan Frankfurt Havalimanı, üçüncü bir terminal binasının inşası ile, toplam yolcu kapasitesini ciddi bir miktarda artırmayı hedefliyor.

2014 yılı içerisinde yaklaşık 60 milyon yolcuya hizmet veren havalimanının maksimum kapasitesinin 64 milyon/yıl olduğu belirtiliyor.

2021 yılına gelindiğinde, Frankfurt’u kullanan yolcu sayısının 73 milyona kadar yükselebileceği tahmin ediliyor.

Dün Fraport tarafından Youtube kanalında yayımlanan bir çalışmada, yeni terminalin nasıl bir görünüme sahip olacağı kamuoyu ile paylaşıldı.

Yeni terminalin inşaatı, yapılacak ihalelerin ardından, içerisinde bulunduğumuz 2015 yılının sonunda başlayacak.

2022 yılında hizmete açılması planlanan terminalin, yaklaşık 3 milyar Euro’ya mâl olması bekleniyor.

Terminal 3 hizmete girdiğinde yıllık 25 milyon yolcu kapasitesi sağlayacak ve Frankfurt Havalimanı’nın toplam kapasitesi 89 milyona ulaşacak.

Üçüncü terminal, havalimanının güney bölümünde yer alacak.

Fraport CEO’su Stefan Schulte, yeni bir terminal inşaasına karar vermeden önce tüm muhtemel alternatifleri değerlendirdiklerini belirterek; hissedarlara, müşterilere, yolculara, çalışanlara ve bölgede yaşayan halka karşı olan sorumluluklarının bilincinde olduklarını vurguladı.

Schulte’nin bu açıklamasının ardında, Frankfurt Havalimanı’nın kapasitesinin artırılmasına olan itirazlar yatıyor.

Zira bölgedeki çeşitli halk inisiyatifleri, sebep olduğu gürültü ve kirlilik sebebiyle Frankfurt Havalimanı’nın daha fazla büyütülmesine karşı çıkıyor.

2012 yılında, 22:00-05:00 CET arası saatler için Frankfurt Havalimanı’na getirilen uçuş yasağı, özellikle bu saatlerde limanı yoğun biçimde kullanan Lufthansa Cargo’yu zor durumda bırakmıştı.

Bununla da yetinmeyen çevreciler şu sıralarda, gece uçuş yasağının iki saat daha genişletilmesinin peşinden koşuyorlar.

Bununla birlikte, Lufthansa ve dolayısıyla Almanya için stratejik önemi son derece yüksek olan Frankfurt Havalimanı ile ilgili olarak, en azından bu aşamada, çevrecilerin daha fazla etkili olamayacaklarını düşünüyoruz.

Zira Frankfurt’un büyümesinin engellenmesi, uzun vadede Almanya ekonomisini de etkilemeye başlayacaktır.

Frankfurt’ta Süreç Nasıl İşledi?

Frankfurt Havalimanı’nın kapasitesinin artırılmasına ilk olarak ilave bir pistin inşasıyla başlandı.

2011 yılı Ekim ayında hizmete giren yeni pistle birlikte, meydanın sahip olduğu 82/saat slot sayısı, ilk aşamada 90’a çıkarıldı. Sonraki yıllarda bu rakam önce 100 slota ulaşacak. Maksimum kapasite ise saatte 126 slot olacak.

2014 yılının Ağustos ayında, üçüncü terminale ilişkin prensip kararı alındı.

Yapılan araştırmaların ve analizlerin ardından, içerisinde bulunduğumuz şu günlerde ise inşaatla ilgili kesin karar ve izin verildi.

İzni veren Frankfurt kent yönetimi aynı zamanda havalimanı işletmecisi Fraport’un %20’lik bölümüne sahip.