Avrupalı uçak üreticisi Airbus, yavaş seyreden A380 satışlarını canlandırmak için radikal bir değişiklik yapmaya hazırlanıyor.

A380’in koltuk kapasitesini artırarak birim maliyetleri aşağıya çekmek isteyen Airbus, dünyanın en büyük yolcu uçağının iki katını birbirine bağlayan ana merdiveni kaldırmayı düşünüyor.

Transatlantik gemilerini anımsatan mevcut merdivenler yerine, daha küçük bir merdiven yapısının kullanılacağı belirtiliyor.

Kabin içi tasarım değişikliği sonrasında üç ton civarında bir tasarruf elde edileceği ve bu sayede, A380’e 40-50 arasında ilave koltuk yerleştirilebileceği hesaplanıyor.

Bunun yanı sıra, A380’in mevcut winglet’lerinin de değiştirileceği ve yüzde 2 oranında akaryakıt tasarrufu sağlanacağı da konuşulanlar arasında.

Hatırlanacağı üzere Airbus, son yıllarda neredeyse hiç yeni A380 siparişi alamamıştı.

Bu yüzden super-jumbo kategorisinde bu uçağın üretim hızı, ayda bir taneye kadar düşürülmüştü.

A380’in ilk kullanıcısı Singapore Airlines ise, bu yıl içerisinde 10 yıllık kira süresi dolan uçaklarını filodan çıkaracağını duyurmuştu.

Airbus, A380 geliştirilme aşamasındayken, bu uçak için 1.200 adetlik bir pazar öngörüsünde bulunmuştu. Ancak evdeki hesap çarşıya uymamış ve A380 siparişleri, 300 adedi biraz aşmıştı.

Şu ana kadar 18 havayolu şirketi tarafından verilmiş olan toplam 317 adet siparişin 142 adedi ise, Dubai merkezli Emirates firmasına ait.

Emirates bu uçakların 93 adedini teslim almış durumda.

Gerçekleştirilmesi hedeflenen kapasite değişikliğinin A380 satışlarına ne kadar katkı yapacağı son derece kritik bir konu.

Zira 2018 yılından itibaren, A380’in ilk müşterileri olan Singapore Airlines, Emirates ve Qantas’ın filosundaki süper jumboların 10 yıllık ilk işletme dönemlerinin sona ermeye başlayacak olması, süper jumbo üzerindeki sipariş ve üretim baskısını daha da artıracak gibi görünüyor.