Uzun menzilli “düşük maliyetli taşıyıcı” Norwegian, aynı iş modelini benimseyen ve Singapur merkezli olarak faaliyet gösteren Scoot firmasını geçerek, bu segmentte ikinci büyük havayolu şirketi haline geliyor.
Pazara arz edilen koltuk kapasitesi bakımından yapılan hesaplamaya göre Norwegian, 2017 yılının üçüncü çeyreğinde, AirAsia X’in ardından dünyanın ikinci büyük uzun menzilli – düşük maliyetli taşıyıcısı olacak.
Son aylarda özellikle Amerika pazarındaki büyüme planlarıyla gündemde olan Norwegian geçtiğimiz Nisan ayında, 2017 yılının Eylül ayından itibaren Londra Gatwick Havalimanı ile ABD’nin Denver ve Seattle-Tacoma havalimanları arasında direkt seferlere başlayacağını duyurmuştu.
Böylece, şirketin ABD ile Londra arasındaki direkt hat sayısı dokuza yükselecek.
Buna ilave olarak Norwegian, Asya’daki ilk uzun menzilli hattı olacak Singapur uçuşlarına, 28 Eylül 2017 tarihinde başlayacak.
İlk aşamada haftada dört uçuşla başlayacak olan seferler sonraki aylarda haftada beşe çıkarılacak.
Norwegian sene sonuna kadar toplamda 20 yeni hat açacak. Yeni uçuşların 19 tanesi, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki havalimanlarına yapılacak.
Şirketin uçuş ağı böylece 48 uzun menzilli hat içerir hale gelecek.
Destinasyon sayısı bakımından Norwegian, uzun menzilli düşük maliyetli taşıyıcı pazarında bir numaralı havayolu şirketi konumunda bulunuyor.
Ancak pazara arz edilen koltuk kapasitesi bakımından AirAsia X’in açık ara liderliği devam edecek.
Norwegian şu anda Avrupa’daki beş noktadan uzun menzilli seferler yapıyor:
Kopenhag (7 hat), Oslo (7 hat), Londra Gatwick (6 hat), Stokholm (5 hat) ve Paris (3 hat).
Bunlara ilave olarak sene sonuna kadar Gatwick’te 3 ve Paris’te 1 yeni hat açılacak.
Ayrıca Barcelona’dan 4 ve Bergen, Belfast, Cork, Dublin, Edinburgh ve Shannon havalimanlarından 12 yeni uzun menzilli hat, Norwegian’ın uçuş ağına katılacak.
Bu 12 yeni hattın en dikkat çekici özelliği, dar gövdeli yeni nesil Boeing 737 MAX tipi, 189 koltuk kapasiteli (tamamen Economy Class) uçaklarla icra edilecek olmaları.
Uzun Menzilde Rekabet Artacak
Uzun menzilli pazara küresel açıdan baktığımızda, düşük maliyetli taşıyıcıların pazar payının son derece küçük olduğunu görüyoruz.
Bu segmentte faaliyet gösteren havayolu şirketlerinin payı sadece %0,5 seviyesinde.
Bununla birlikte, özellikle son bir senedir son derece hızlı bir büyüme trendi içerisinde bulunan bu tür taşıyıcıların, Airbus A350 ve Boeing 787 tipi yeni nesil uçakları filolarına kattıkça, daha da rekabetçi bir nitelik kazanacaklarını söylemek sanırım çok da yanlış olmayacaktır.
Lufthansa Group bünyesinde faaliyetlerine devam eden Eurowings, IAG çatısı altında önümüzdeki Haziran ayında uçuşlara başlayacak olan LEVEL ve Air France tarafından önümüzdeki yıllarda işletilecek olan Boost adlı havayolu şirketi, uzun menzilli pazarlarda ve özellikle de tatil amaçlı seyahat edenlerin yoğun olduğu hatlarda yepyeni bir dönemin bizleri beklediğini gösteriyor.
Son olarak aşağıda, 2-8 Ekim 2017 haftasında pazara arz edilen koltuk kapasitesi bakımından dünya genelindeki ilk 15 düşük maliyetli taşıyıcının sıralaması incelenebilir:
| Sıra | Havayolu | Koltuk/hafta (2-8 Ekim 2017) | Hat Sayısı |
| 1 | AirAsia X | 133,458 | 21 |
| 2 | Norwegian | 87,337 | 48 |
| 3 | Scoot | 69,144 | 18 |
| 4 | Jetstar Airways | 46,900 | 14 |
| 5 | Air Canada rouge | 37,923 | 20 |
| 6 | Thai AirAsia X | 31,668 | 4 |
| 7 | NokScoot | 24,070 | 6 |
| 8 | Cebu Pacific | 13,080 | 5 |
| 9 | Azul | 12,466 | 4 |
| 10 | Lion Air | 11,440 | 1 |
| 11 | Eurowings | 11,780 | 12 |
| 12 | Wow air | 10,944 | 3 |
| 13 | WestJet | 7,336 | 3 |
| 14 | Beijing Capital | 5,952 | 6 |
| 15 | French Blue | 5,556 | 3 |