35 meters of wings, the largest component of the A350, come from Hamburg-Stade.
It has been producing carbon fiber reinforced plastic in aircraft since 1983. The special feature of the upper shell of the grand piano is the tape laying technique. Only as many layers in the individual areas are placed on top of each other as required for the respective strength.
And then it goes into the oven at 180 degrees. Followed by a look at the clever principle of modular interior design, which allows high clock rates.
Carbonfaserflügel – je mehr Lagen, desto fester
35 Laufmeter Flügel, die größte Komponente der A350, kommen aus Hamburg-Stade.
Dort produziert man bereits seit 1983 mit carbonfaserverstärktem Kunststoff im Flugzeugbau. Das Besondere bei der Oberschale des Flügels ist die Tape-Legetechnik. Dabei werden immer nur so viele Schichten in den einzelnen Bereichen übereinander gelegt, wie man für die jeweilige Festigkeit benötigt.
Und danach geht es bei 180 Grad in den Backofen. Gefolgt von einemlBlick auf das schlaue Prinzip des modularen Innenausbaues, der hohe Taktraten ermöglicht.
