Fransız bayrak taşıyıcı Air France, 10 adetlik Airbus A380 filosunu yarı yarıya küçülteceğini açıkladı.

Açıklama, şirketin başına geçtiğimiz aylarda atanan Kanadalı CEO’su Benjamin Smith tarafından yapıldı.

Air France’ın filosundaki A380’lerin beş tanesi şirketin kendisine ait. Geri kalan beş uçak ise finansal kiralama yöntemiyle alınmış durumda.

Yapılan planlamaya göre ilk olarak, 10 yıllık kira süresi 2019 yılının sonunda dolacak olan iki adet A380, kiralama firmasına iade edilecek.

Kiralanmış olan diğer üç uçak da sözleşme süreleri doldukça iade edilecek.

Sonuçta Air France’ın filosunda, mülkiyeti tamamen kendisine ait beş A380 kalacak.

Geride kalan A380’lerin yolcu kabinleri baştan aşağıya yenilenecek. Son derece maliyetli olan bu işlemin en erken 2020 yılı sonbahar aylarında başlayacağı belirtiliyor.

Tek bir uçağın kabin içinin yenilenmesi, 45 milyon Euro’ya mâl olacak.

Air France ayrıca, yıllar önce verdiği son iki adetlik A380 siparişini de iptal etti. Şirket bu uçakların yerine, üç adet Airbus A350 satın alacak.

A380: Büyük Bir Hayalkırıklığı

Airbus tarafından pazara büyük iddialarla sokulan A380, 10 yıl gibi kısa bir süre içerisinde büyük bir hayalkırıklığına dönüştü.

İlk olarak 1990 yılında duyurulan çok büyük hacimli yolcu uçağı projesi, 1994 yılından itibaren A3XX adı altında devam etmiş ve sonuöta A380 adı verilen uçak, ilk deneme uçuşunu 27 Nisan 2005 tarihinde gerçekleştirmişti.

Ancak projenin ilk döneminde alınan siparişler dışında, A380 talep eden havayolu şirketi neredeyse hiç olmadı.

A380 adeta, sadece Emirates için üretilen özel bir uçak niteliğine büründü.

A380’in geleceğine ilişkin ilk adım aslında, Singapore Airlines tarafından atıldı.

2007 yılında bu dev uçağın ilk kullanıcısı olma ünvanını kazanan şirket, 10 yıllık kira süresi dolduğunda, bu uçakların kira süresini uzatmayarak kiracı firmaya iade etti.

Bu gelişme sonrasında, A380’in ikinci el piyasasının da çok zayıf olduğu ortaya çıkmıştı.

Müşteri çıkmayan uçakların, motor, iniş takımları, aviyonik sistemler gibi parçalarına ayrılarak satılması daha kârlı bulunmuştu.

Sadece Singapore Airlines ve Air France değil, Emirates ve Qantas’ın elindeki A380’lerin de ilk 10 yıllık kira süreleri dolmaya başladı.

Bakalım o uçakların akıbeti ne olacak?