Geçtiğimiz günlerdeki bir yazımızda, düşük maliyetli taşıyıcıların, uzun menzilli pazarlarda tahmin edildiği kadar hızlı bir büyüme kaydedememesini ele almıştık.

Bununla birlikte, genç havayolu şirketlerinden Norwegian’ın hakkını teslim etmemiz gerekiyor.

Norwegian, rekabetin son derece zor olduğu bir pazarda dişe diş mücadele veriyor ve tarihleri neredeyse yüz yılı bulan güçlü rakiplerine kafa tutuyor.

Özellikle Avrupa ile Kuzey Amerika arasındaki Atlantik pazarı, bu rekabetin en fazla yaşandığı bölge.

OAG’nin blog sayfasında, Norwegian ile British Airways’in mücadelesi ele alındı.

British Airways, arz ettiği tüm kapasitenin %15 gibi oldukça önemli orandaki bir bölümünü bu pazara sunuyor.

Şirketin, Atlantik hatlarından elde ettiği kârın toplam kâr içindeki payı ise çok daha yüksek.

Londra – Amerika Birleşik Devletleri arasındaki pazarın %39 oranındaki arslan payı da British Airways’in elinde.

Dünyanın en fazla gelir getiren hatlarına bakıldığında, ilk sırada, British Airways’in Londra Heathrow (LHR) – New York (JFK) hattının olduğu görülüyor.

Bu yüzden, Norwegian’ın Amerika hamleleri, British Airways tarafından yakından takip ediliyor.

Norwegian, Londra Gatwick – Las Vegas hattını 2016 yılında hizmete sokmuştu. O tarih itibarıyla bu hattaki tek taşıyıcı, Virgin Atlantic’ti.

İşin ilginç yanı, Norwegian’ın bu hamlesine cevap, British Airways’ten gelmişti.

British, Nisan 2018’den itibaren Gatwick – Las Vegas uçuşlarına başlamıştı.

Norwegian daha sonra, Gatwick – Oakland hattını başlatmıştı. Bunu yine, aynı hatta 2017 yılı yaz tarifesinde uçmaya başlayan British Airways takip etmişti. (Oakland, San Francisco bölgesine hitap eden bir nokta)

Ancak British bu kez başarılı olamamış ve bu hattı 2018 yılının Ekim ayında kapatmak zorunda kalmıştı.

Hemen ardından benzer bir yüzleşme, ABD’nin doğu kıyılarında yaşanmıştı.

Miami’nin ikincil havalimanı nitelindeki Fort Lauderdale, 2017 yılında önce Norwegian’ın sonra da British Airways’in Gatwick uçuşlarıyla tanışmıştı.

Bunun üzerine Norwegian cesur bir karar alarak, önümüzdeki yaz aylarından itibaren Gatwick’ten Fort Lauderdale yerine doğrudan Miami’ye uçmaya karar vermişti.

Halen Heathrow – Miami pazarında British Airways’in yanı sıra American Airlines ve Virgin Atlantic de sefer yapıyor.

Norwegian’ın bu kararı sonrasında British Airways’in Gatwick – Fort Lauderdale hattını sürdürüp sürdürmeyeceği ayrı bir merak konusu.

Kuzey Atlantik, buradaki mevcut havayolları için o kadar önemli ki, pazara girmeye çalışan yeni rakiplere karşı son derece sert bir biçimde karşılık vermekten hiç çekinmiyorlar.

2021 yılında Boston ve New York’tan Londra’ya uçmaya başlayacağını açıklayan JetBlue da bu karşılıktan nasibini aldı.

Delta ve Virgin Atlantic daha şimdiden, 2020 yılında Boston ve New York’tan Londra Gatwick Havalimanı’na yeni seferler başlatacaklarını duyurdular bile.

Bakalım 2010’lu yıllarda olması beklenen ama bir türlü gerçekleşmeyen şey 2020’lerde olacak ve Avrupa ile Amerika arasındaki bu verimli bölge, yeni havayolları ile tanışacak mı?