Tüm dünya Boeng 737 MAX tipi uçaklardaki soruna odaklanmış durumda.

Gelgelelim, 737 MAX’ın rakibi konumundaki Airbus A320neo’daki irili ufaklı sorunların da ardı arkası kesilmiyor.

2016 yılının başında Lufthansa filosunda hizmete giren A320neo’lardaki en temel problem, Pratt & Whitney PW1000G tipi motorlarda yaşanmakta.

Bir ara A320neo’ların nispeten alçak bir irtifadan uçması bile söz konusu olmuştu.

Motorlarda yaşanan ve bir türlü tam mânâda giderilemeyen bu sıkıntılar yetmezmiş gibi, A320neo’larda şimdi de bir denge sorunu ortaya çıktı.

Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA), yayımladığı bir uçuşa elverişlilik yönergesi (Airworthiness Directive) ile A320neo tipi uçakların ağırlık merkezinde değişiklik yaptı.

Bununla birlikte EASA, söz konusu kararı almasını tetikleyen durumun şu ânâ kadar herhangi bir uçuşta yaşanmadığını; ilgili yönergenin tedbir amaçlı olarak hazırlandığını belirtti.

Üretici firma Airbus, EASA’nın kararı doğrultusunda yayımladığı bir güncellemeyle A320neo’ların uçuş talimatını değiştirdi.

Uçağın denge merkezindeki değişiklik sebebiyle Lufthansa ve British Airways, bu tipteki uçaklarının en son sırasındaki koltuklara yolcu oturtmuyor.

British Airways’te iptal edilen koltuk sırası sayısı, uçağın o anki ağırlık durumuna göre zaman zaman ikiye çıkıyor.

Dünya genelinde 59 farklı havayolunun filosunda A320neo tipi uçaklardan bulunuyor.

Ülkemizde THY, Pegasus, Onur Air gibi şirketler bu uçakları kullanıyor.

Yerli havayollarımızın benzer bir uygulamaya gidip gitmediği ise henüz bilinmiyor.