Uçuş emniyeti, neredeyse 2019 yılının tamamında dünyanın gündemindeydi.

Bunda, 10 Mart 2019 tarihinde yaşanan Ethiopian Airlines – Boeing 737 MAX kazasının (ET302) rolü büyüktü.

Boeing 737 MAX tipi uçağın kalkıştan altı dakika sonra düşmesi sonucunda 149’u yolcu, 8’i mürettebat olmak üzere 157 kişi hayatını kaybetmişti.

Bu gelişme üzerine, 13 Mart 2019 tarihi itibarıyla tüm dünyada yere çekilen Boeing 737 MAX’lar, o günden bu yana uçamıyor.

Sadece yolcu ve kargo uçaklarını değerlendirmeye kattığımızda, 2019 yılında, 20 farklı kazada toplam 283 kişinin hayatını kaybettiğini görüyoruz.

Bununla birlikte, 2019 yılı kaza sayısı açısından havacılık tarihinin gelmiş geçmiş en emniyetli yedinci, yaşanan can kaybı açısından ise en emniyetli üçüncü yılı olarak kayıtlara geçti bile.

Öte yandan, 2018 yılında 15 farklı kazada toplam 556 kişi hayatını kaybetmiş; ondan bir yıl önce, 2017’deki 10 kazada ise can kaybı 44 olmuş ve tüm zamanların uçuş emniyeti rekoruna imza atılmıştı.

Ural Airlines’a ait Airbus A321 tipi bir uçağın, Zukovski (ZIA) Havalimanı’ndan kalkışında, 750 feet kadar yükseklikle bir kuş sürüsünün içinden geçtikten sonra motorlarının durması üzerine yaptığı acil iniş, geçen yılın unutulmazları arasında yerini aldı.

Rus pilotlar, havalimanının hemen 3-4 kilometre kadar önünde bulunan mısır tarlasına iniş takımları kapalı bir biçimde iniş yapmış; mucizevî olarak nitelendirilebilecek iniş sonrasında uçak kullanılamayacak derecede hasar görürken, 226 yolcu ve 7 mürettebatın tamamı başarılı bir biçimde tahliye edilmişti.

Havayolu Seyahati, En Emniyetli Ulaşım Şekli

Her ne kadar meydana gelen kazalar sansasyonel olsa da, kat edilen mesafeyi, taşınan yolcu sayısını ve uçuş miktarını düşündüğümüzda, havayolu seyahati en emniyetli ulaşım şekli olma özelliğini koruyor.

Yılda yaklaşık 39 milyon yolcu uçağı seferi yapıldığı düşünüldüğünde, ölümlü kaza oranının “2 milyon uçuşta 1” olduğu söylenebilir.

Her yıl 7-8 milyar kişi uçakla seyahat ediyor.

Bu çerçevede değerlendirildiğinde, yıllar içerisinde uçuş emniyetinin ne denli gelişmiş olduğu daha iyi anlaşılıyor.

1997 yılından bu yana yolcu uçaklarının karıştığı kazaların sayısında sürekli bir düşüş yaşanırken, özellikle ICAO, IATA, Flight Safety Foundation gibi uluslararası kurumların ve tabii ki havacılık sektörünün çabalarının bunda önemli payı olduğunu belirtiliyor.

Havayolu 101 olarak biz de sektöre “maşallah” diyor, sıfır kaza istatistiklerinin haberini yapacağımız günlerin gelmesini temenni ediyoruz.