Ankara Esenboğa Havalimanı’nın kapasitesinin geliştirilmesi ve 25 yıllık işletme hakkı için düzenlenen ihaleyi TAV Havalimanları kazandı.
TAV, dün (20 Aralık 2022) yapılan ve Cengiz ve Limak’ın da ayrı ayrı katıldığı ihalede 475 milyon Euro + KDV ile en iyi teklifi verdi.
TAV, devlete ödeyeceği bu kira bedelinin yanı sıra işletme süresi boyunca Ankara Esenboğa’da yaklaşık 300 milyon Euro yatırım yapacak.
Yeni imtiyaz süresi boyunca yolcu başına hizmet bedeli dış hat giden yolcu başına 17 euro ve iç hat giden yolcu başına 3 euro olarak belirlendi.
Ayrıca, yeni imtiyaz süresi boyunca dış hat giden yolcu başına 3 euro güvenlik hizmet bedeli alınacak.
Ankara Esenboğa Havalimanı’nın terminalini 2006 yılından bu yana zaten TAV işletiyordu.
İhale Yine Erken Yapıldı
TAV’ın kazandığı ihaledeki işletme süresi 24 Mayıs 2025 – 23 Mayıs 2050 arasındaki 25 yıllık dönemi kapsıyor.
Bir başka deyişle, mevcut işletme sözleşmesinin bitimine daha neredeyse iki buçuk yıl vardı.
Benzer bir durum bundan tam bir yıl önce gerçekleştirilen Antalya Havalimanı ihalesinde yaşanmıştı.
İmtiyaz süresi 31 Aralık 2026 yılında bitmesine karşın, tam beş yıl önceden yeni ihale yapılmıştı.
Ülkemizin önde gelen havalimanlarında işletme ihalelerinin normal tarihine göre neden bu kadar erken yapıldığı pek anlaşılmıyor.
Esenboğa’ya 3. Pist?
DHMİ’nin projeye ilişkin hazırladığı tabloda, mevcut iki piste ilave olarak Esenboğa’ya üçüncü bir pistin inşa edileceği öngörülüyor.
En iyi zamanında bile yıllık yolcu sayısı 15 – 16 milyonu geçmeyen bir havalimanının neden üç pistli olmasının istendiği anlaşılamayan bir diğer husus.
Mukayese amacıyla örnek vermek gerekirse; Covid krizi öncesinde, tek pisti olan Londra Gatwick Havalimanı yılda 45 milyon, iki pisti olan Londra Heathrow Havalimanı ise yılda 80 milyon yolcuya hizmet veriyordu.
