2023 yılı boyunca yapılacak yeni yolcu/kargo uçağı teslimatının, Covid-19 krizi öncesi dönemi geçeceği tahmin ediliyor.

Bu yıl içinde havayollarına teslim edilen uçak sayısının, kriz öncesine nispeten yüzde 10 oranında artarak, 1.540 adede ulaşması bekleniyor.

IATA’nın hazırladığı bir grafiğe göre, yeni uçaklarda aslan payını, Kuzey Amerika kıtası alacak.

Özellikle ABD ağırlıklı olmak üzere, Kuzey Amerika, toplam uçak teslimatının üçte birini oluşturacak.

Avrupa (%27) ve Asya-Pasifik (%24), ikinci ve üçüncü sırada yer alacak.

2019’la kıyasladığımızda, Asya-Pasifik’te ciddi bir gerileme olduğunu görüyoruz.

Bunun en temel sebebi, Çin’in bu yılın başına kadar uyguladığı sıfır vaka politikası sebebiyle bu ülkenin havacılık sektörünün toparlanmakta bir hayli gecikmesi.

Uçuş sayısı düşük kalınca, havayollarının yeni uçak ihtiyacı da buna paralel seyretti.

Grafikte dikkat çeken bir diğer husus, dar gövde – geniş gövde uçak ayrımı.

2023’te teslim edilecek uçakların dörtte üçü, dar gövdeli uçaklardan oluşurken, geniş gövdeli uçakların payı yüzde 14’te kalacak.

2019’a nispeten yine başta Asya-Pasifik olmak üzere tüm bölgelerde, geniş gövdeli uçak teslimatında bir gerileme yaşandığı görülüyor.