Havayolu sektöründe şirketlerin performansına ilişkin bir çok ölçüm, AKK (Arz Edilen Koltuk Kilometre), ÜYK (Ücretli Yolcu Kilometre) ve bunların türevleri kriterler üzerinden yapılıyor.

Uçulan mesafelerin ve ortalama koltuk kapasitesinin önemli rol oynadığı bu kriterlerin en önemli sıkıntısı, özellikle ortalama menzilleri farklı havayollarının karşılaştırmasında kafa karıştırıcı olmaları.

Aynı koltuk kapasitesiyle icra edilse bile, 1.000 km uzunluğundaki bir uçuşla 2.000 km uzunluğundaki arasında üretilen AKK açısından yarı yarıya fark oluşuyor.

Bu hususu aklımızın bir köşesinde tutarak, AKK bazında 2022 yılında dünyanın en fazla kullanılan veya daha doğru bir ifadeyle, en fazla AKK üreten uçak tiplerine bir bakalım.

OAG verisiyle hazırlanan listenin başında, Airbus A320 yer alıyor.

A320’yi, kanat uçlarında winglet olanlar ve olmayanlar şeklinde ayrılmak üzere, Boeing 737-800’ler takip ediyor.

Aslında bu ayrım biraz zorlama olmuş. Bu kadar küçük bir farkla bir uçak tipini bölmek ne kadar doğru; bilemedim.

Listenin dördüncü sırasında Boeing 777-300ER bulunuyor.

Uzun ve çok uzun menzilli hatlarda yoğun bir biçimde kullanılan bu tipin, AKK bazlı sıralamada üstlerde yer alması şaşırtıcı değil.

Genel olarak ilk 10’a baktığımızda, dar ve geniş gövdeli uçakların yarı yarıya olduğunu görüyoruz.

Toplam üretilen AKK içindeki paylarda ise dar gövdelilerin lehine 65’e 35 bir dağılım söz konusu.