Sivil havacılık sektörü açısından Covid-19 krizinin en dramatik görüntülerinden bir tanesi, binlerce uçağın uzun dönemli park edilmesi olmuştu.

Uluslararası seyahatler kısıtlanıyor, uçuşlar durduruluyor, havayolları uçaklarını nereye koyacağını şaşırıyordu.

Dünyanın dört bir yanından, yan yana park edilmiş uçak fotoğrafları geliyordu.

Bundan üç sene önce, Mart 2020’de, uçuşa devam eden uçak sayısı bir anda 29.000 civarından 15.000’in altına inmişti.

Park edilmiş uçak sayısı, uçmaya devam edenleri geçmişti.

Neyse ki bu şok uzun sürmedi.

Kısa süre sonra önce iç hat, ardından da dış hat uçuşları yavaş yavaş toparlanmaya başladı.

Neticede, Mart 2023 itibarıyla sivil havacılık sektöründe kullanımda olan uçak sayısı 28.000’e ulaştı.

Gelgelelim, park halindeki uçak sayısı üç sene öncesinin hâlâ çok üzerinde.

Bunun sebebi, geçtiğimiz üç yıl boyunca yeni uçak teslimatlarının devam etmesi ve toplam uçak sayısının artması.

Üç sene önce 32.400 olan toplam uçak sayısı, günümüzde 34.431 adede ulaşmış durumda.

Park halindeki uçakların arasında, geniş gövdeli olanların oranının arttığı belirtiliyor.

Dünya genelinde, iç hatlardaki ÜYK miktarının kriz öncesinin %97,5’ine, dış hatlardaki ÜYK’nın ise ancak %77’sine ulaştığını düşünürsek, daha ziyade uzun menzilli dış hat pazarlarında kullanılan geniş gövdeli uçakların bu durumunun normal olduğunu söyleyebiliriz.