Alman havayolu Lufthansa, Airbus A380 tipi uçaklarını 2030’lu yılların başlarına kadar kullanma kararı aldı.

Lufthansa’yı bu kararı almaya zorlayan şey, Boeing 777-9 ve Airbus A350 tipi yeni uçak teslimatlarında yaşanan gecikmeler.

Covid-19 krizi sırasında A380’lerini uçuş hizmetinden çekerek uzun dönemli park eden Lufthansa, bu uçakları bir daha kolay kolay kullanmayacağını açıklamıştı.

Gelgelelim, pandemi sonrasında hızla toparlanan yolcu talebine yeni uçak teslimatlarında yaşanan gecikme eşlik edince, A380’lerin yeniden uçurulması kaçınılmaz hale gelmişti.

1 Haziran (2023) günü, yaklaşık üç yıllık bir aradan sonra ilk A380 seferi, D-AIMK kuyruk tescilli uçakla Münih – Boston arasında gerçekleştirilmişti. Boston’u New York JFK ve Los Angeles havalimanları takip etmişti.

Lufthansa’nın Münih Havalimanı’na konuşlandırdığı A380 sayısı üç. (D-AIMK, D-AIML, D-AIMM)

D-AIMN kuyruk tescilli A380’in ekim ayında filoya dönüşüyle aktif A380 sayısı dörde çıkacak. Bu uçağın ilk aşamada Los Angeles ve Bangkok hatlarında kullanılması planlanıyor.

Lufthansa filosunda toplam 14 adet A380 bulunuyordu. Şirket bunların altı tanesini Airbus’a iade ederken, geri kalan sekizi filoda tutulmuştu.

Tamamı Münih Havalimanı’nda olmak üzere 2024 yaz tarifesinde kullanılan A380 sayısının altıya, 2025’te ise sekize yükseltilmesi hedefleniyor.

Önümüzdeki yıllarda bu sekiz uçağın kabin içi tasarımının, Allegris adı verilen yeni konsepte göre yenileneceği ve daha uzunca bir süre kullanılacağı belirtiliyor.