Alaska Airlines’ın Boeing 737 MAX 9 tipi uçağında 5 Ocak günü meydana gelen olayın yankıları devam ediyor.

Dünya genelinde iki yüze yakın uçağı ilgilendiren konu yakından takip ediliyor.

Dün Alaska Airlines ve United Airlines’tan art arda yapılan açıklamalar, “plug door” şeklinde tanımlanan kapıların gövde bağlantılarında ciddi sorunlar olabileceğini gösterdi.

Her iki havayolunun teknik bakım ekipleri, söz konusu kapıların cıvatalarının gevşediğini tespit etti.

Olay sırasında uçaktan fırlayıp giden kapı ise pazartesi günü erken saatlerde, Portland yakınlarındaki Cedar Hills semtindeki bir evin bahçesinde bulundu.

FAA ve Boeing’in, resmî kontrol ve gerekiyorsa düzeltme işleminin nasıl olacağını ilgili havayollarına bildirmesinin ardından, MAX 9 tipi uçaklara ilişkin süreç başlayacak.

Bu süre zarfında uçaklar yerde kalacak.

Çok ucuz atlatılan bu vahim olay bir başka tartışmayı da yeniden gündeme getirdi.

ABD’deki kurallara göre, kokpitteki ses kaydını tutan kara kutunun süresi iki saati kapsıyor. Yani her iki saatlik kaydın ardından cihaz, eski kaydı silerek yeni bir kayda geçiyor.

Avrupa’da ise bu süre, 2021’den sonra üretilen uçaklar için 25 saate çıkarılmıştı.

İnanması güç ama ABD’deki bu kural yüzünden, Alaska Airlines’ın 1282 sayılı seferi sırasında kokpitte neler yaşandığı, pilotların ne konuştuğunu bilmek mümkün olmayacak zira uçağın kara kutusu, iki saatlik sürenin sonunda eski kaydı silmiş.

Kim bilir belki de bu iş sonuçlandığında, ABD’deki kara kutu kurallarında da değişiklik yapılacaktır.