Singapur Changi Havalimanı, yolcu sayısı bakımından ilk kez kriz öncesi seviyeyi geride bıraktı.

Changi’de şubat ayında 5,35 milyon yolcuya hizmet verilirken, 2019’un aynı ayına göre yüzde 4,3 oranında artış kaydedildi.

18 Şubat, 203 bin yolcuyla ayın en yoğun günü olarak tespit edildi.

Toplam uçuş sayısı ise Şubat 2019’un yüzde 3,6 oranında gerisinde kaldı.

2023’ü, Covid-19 krizi öncesinin yüzde 86’sı kadar bir yolcuyla (59 milyon) kapatan Changi’nin, bu yıl 70 milyon seviyesine yaklaşması bekleniyor.

Singapur Changi Havalimanı’nda günümüz itibarıyla 93 farklı havayolu şirketi, haftada 6.900 uçuş gerçekleştiriyor.

Bu uçuşlarla, 49 farklı ülkede 154 havalimanına seyahat etmek mümkün oluyor.

Güneydoğu Asya Tam Toparlanamadı

Güneydoğu Asya, sivil havacılık sektöründe Covid-19 krizinden hâlâ tam olarak çıkamayan yegâne bölge olarak dikkat çekiyor.

Özellikle Çin’in uzun süre uyguladığı tam kapanma politikası, bölgedeki dengeleri alt üst etmiş durumda.

Aralık 2023 itibarıyla Çin dış hatları, kriz öncesindeki seviyenin ancak yüzde 58’ine çıkabilmiş.

Bu yüzden, Güneydoğu Asya ülkeleri de henüz kendilerine gelebilmiş değil.

Philippine Airlines, Garuda Indonesia ve Thai Airways gibi havayollarının uçuşlarında yaptıkları kesintiler, bölgenin Avrupa ile bağlantısını iyice zayıflatmış.

Şubat aynı verisine göre; Manila – Londra, Cakarta – Londra, Kuala Lumpur – Frankfurt ve Bangkok – Roma hatları hâlâ açılmamış.

Avrupa’ya yapılmakta olan diğer uçuşların da sayısı azalmış.

Bundan faydalanan ise Singapur olmuş.

Singapore Airlines ve Changi Havalimanı’nın Avrupa bağlantıları eskisine göre çok daha kuvvetli.