Avrupa sivil havacılık sektörü geçen yıl genel olarak, Covid-19 krizinin etkisini geride bıraktı.

Gelgelelim, 2019 yılıyla kıyaslandığında, toparlanma sürecinin ülkeden ülkeye ciddi farklılık gösterdiği anlaşılıyor.

IATA’nın hazırladığı bir grafikte bu durum açıkça görülüyor.

Grafiğin yatay ekseninde, 2019 yılına kıyasla 2023’te yolcu sayısının oranı belirtiliyor. Dikey eksendeyse aynı mukayese, arz edilen koltuk kapasitesi bakımından yapılıyor.

Buna göre, nispeten küçük pazarlara sahip bazı ülkeler, kriz sonrasında çok kuvvetli bir geçiş yapmış.

Mesela Arnavutluk, sivil havacılık pazarını iki katından büyük bir seviyeye çıkarmayı başarmış.

Nispeten büyük pazara sahip ülkeler arasında Türkiye, İspanya, İtalya ve Yunanistan, 2019 seviyesini geride bırakanlar olarak dikkat çekiyor.

Öte yandan; Almanya, Fransa, İngiltere ve Hollanda gibi, henüz tam anlamıyla krizden çıkamamış ülkeler de mevcut.

Tabii Covid-19 krizine bir de 2022’de patlak veren Rusya – Ukrayna savaşını eklemek gerekiyor.

Bu savaştan sivil havacılık sektörü en fazla zarar gören ülke, Finlandiya.

Sibirya hava sahasının Avrupalı havayollarına kapanmasının olumsuz etkisi, Fin havacılığında kan kaybının devamına yol açıyor.