2019 yılında askıya alınan Dubai El Maktum Havalimanı (IATA: DWC, ICAO: OMDW) büyüme projesi, güncellenerek yeniden başlatıldı.
Dubai Emiri Şeyh Muhammed bin Raşid El Maktum, hazırlanan stratejik planı gözden geçirerek, El Maktum Havalimanı’nın yeni terminal binasının tasarımını onayladı.
128 milyar Dirhem’e (35 milyar USD) mâl olması beklenen yeni terminal sistemi tamamlandığında, yıllık yolcu kapasitesi 260 milyon ve kargo kapasitesi 12 milyon ton olacak.
Beş farklı terminalde, toplam 400’den fazla biniş kapısı bulunacak.
Önümüzdeki on yıl içerisinde, mevcut Dubai Havalimanı (DXB), beş katı büyüklüğündeki yeni yerine taşınacak.
70 km² genişliğindeki bir alana kurulacak El Maktum Havalimanı’nda beş adet paralel pist yer alacak.
Dubai El Maktum Havalimanı
Kent merkezinin 37 km kadar güney batısında kalan El Maktum Havalimanı, Dubai South (Dubai World Central) adlı devasa projenin kalbi niteliğini taşıyor.
Dubai South projesi kapsamında, havalimanının çevresinde lojistik, havacılık, ticaret, fuarcılık ve yerleşim yerlerinden oluşan son derece büyük bir havalimanı kenti kurulacak.
Havalimanı aynı zamanda, Cebel Ali Limanı ve Cebel Ali Serbest Bölgesi ile de entegre bir yapıya sahip olacak. Bu sayede deniz – hava kargo arasında son derece hızlı ve verimli bir bağlantı sistemi kurulacak.
35 milyar USD’ye mâl olması beklenen bu muazzam projenin aslında 2017 yılına kadar tamamen bitirilmesi hedefleniyordu.
Ancak 2008 – 2009 küresel mâlî krizinin ardından bitiş tarihi 2027’ye ötelendi.
Bununla birlikte, El Maktum Havalimanı, 27 Haziran 2010 tarihinde yapılan bir kargo seferiyle hizmete girmişti.
Emirates’in kargo uçaklarıyla yaptıkları dahil olmak üzere, Dubai varışlı kargo uçuşları uzunca bir süreden beridir sadece El Maktum Havalimanı’nda icra ediliyor. Günümüzde 15 kadar yolcu ve yine 15 kadar hava kargo şirketi buraya operasyon yapıyor.
27 Ekim 2013 tarihinde Wizz Air’in gerçekleştirdiği Budapeşte – Dubai uçuşu ile El Maktum Havalimanı’nda bu kez yolcu seferleri başlamıştı.