Hindistan, zarar eden havalimanı işletmelerini özelleştirmeye hazırlanıyor.
Bu durumdaki altı adet havalimanı, kârlı olanlarla paketlenerek satılacak. Böylece zarar eden işletmelerin tâlipsiz kalmaması hedefleniyor.
Özelleştirilecek havalimanı sayısı toplamda 11.
Bunların sekiz adedi, 1 + 1 şeklindeki ikili paketler halinde, geri kalan üç adet ise tek kalemde özelleştirilecek.
Havalimanı eşleşmeleri şu şekilde gerçekleşecek:
- Varanasi + Kushinagar + Gaya
- Bhubaneswar + Hubli
- Amritsar + Kangra
- Raipur + Aurangabad
- Tiruchirapalli + Tirupati
Hindistan’da Havalimanı Satışı: Varanasi Kurtarıcı Rolünde!
En dikkat çeken hamlelerden biri, Varanasi Havalimanı’nın, zarar eden Kushinagar ve Gaya ile birlikte bir yatırım paketine dahil edilmesi.
Peki neden?
Çünkü Varanasi, milyonlarca turist ve hacıyı Ganj Nehri ve tapınaklarıyla büyülerken, Gaya aynı başarıyı yakalamakta zorlanıyor. Burası, Buda’nın aydınlanmaya ulaştığı Bodh Gaya’nın kapısı ama turist akını beklenen seviyede değil.
Öte yandan, Kushinagar’a ise Haziran’dan beri tek bir yolcu bile uğramamış!
Hindistan’ın Büyük Hedefi
Başbakan Narendra Modi’nin ekonomik büyüme planı kapsamında devlet varlıklarının satışı büyük rol oynuyor. Yeni mali yılda 470 milyar rupi (5,4 milyar dolar) gelir hedefleniyor. Bu, bütçe açığını GSYİH’nin yüzde 4,4’üne indirmeye yardımcı olacak.
Hindistan Sivil Havacılık Otoritesi (AAI), havalimanı satış planlarını nihai hale getirmek üzere ve önümüzdeki ay hükümetin onayını almayı planlıyor.
Kimler İlgileniyor?
En iddialı adaylar arasında Hindistan’ın en büyük havalimanı işletmecisi Adani Airport Holdings Ltd ve Delhi Havalimanı’nın sahibi GMR Airports Ltd bulunuyor.
Satışın cazibesini artırmak için havalimanları, “en yüksek yolcu başına gelir paylaşımını öneren” yatırımcılara verilecek. Böylece sistem şeffaf olacak ve enflasyona bağlı olarak gelirler zamanla artacak.
Özelleştirilmesi düşünülen 11 havalimanı, geçen ocak ayı ve öncesindeki dokuz aylık süre zarfında 13,5 milyon iç hat ve 2,4 milyon dış hat yolcusu ağırladı. Bu oranlar, toplam Hindistan pazarlarının sırasıyla yüzde 10 ve yüzde 4’lük bölümüne denk.
Hindistan, ABD ve Çin’den sonra dünyanın en büyük üçüncü iç hat havacılık pazarı ve 2030’a kadar yıllık 300 milyon yolcuya ulaşması bekleniyor!
Özelleştirme Nereden Nereye Geldi?
Hindistan’ın havalimanı özelleştirme sürecinin üçüncü dalgası yaşanıyor.
Süreç ilk olarak 2006’da Delhi ve Mumbai havalimanlarının GMR ve GVK Group’a satışıyla başladı.
Daha sonra, altı havalimanı Adani Group’a devredildi. 2025’in sonuna kadar bu yeni satış dalgasının tamamlanması hedefleniyor.
Hindistan, büyüyen iç hat pazarını özel sektörle canlandırmaya kararlı görünüyor. Bakalım, yatırımcılar bu paketleri cazip bulacak mı? ✈️