Yeni yolcu uçağı bulmak zaten zordu. Buna bir de şimdi muhtemel fiyat artışları eklenecek.
Donald Trump liderliğindeki ABD’nin tüm dünyaya karşı giriştiği ticaret savaşları, yine ABD menşeli uçak fiyatlarının zamlanmasına yol açacak.
Zira Boeing, ürettiği yolcu uçaklarının bir çok parçasını yurt dışından ithal ediyor ve yeni dönemde bunların maliyetinin artması söz konusu.
Gümrük Tarifelerindeki Değişim Sebebiyle Boeing 787 Fiyatında Yaşanması Muhtemel Fiyat Artışı
Mesela Boeing 787.
Maliyet açısından değerlendirildiğinde, bu uçağın neredeyse yüzde 60 oranındaki bölümü ithal ediliyor.
Gövde parçaları ve kanatlar Japonya’dan, yatay dikme İtalya’dan, iniş takımları ve diğer bazı aviyonik parçalar İngiltere, Almanya ve Güney Kore gibi ülkelerden geliyor.
Bu durum, en basit bir hesapla, gümrük tarifelerinin yüzde 10 arttığı bir senaryoda bile Boeing 787’nın fiyatının yüzde 6 oranında yükselmesi anlamına geliyor.
Tabii son karar Boeing’e ait olacak. Bu maliyet artışının ne kadarını müşterilerine yansıtacağı, ne kadarını kendi kârından vaz geçerek karşılayacağı, gerçek fiyatı belirleyecek.
Boeing 787 Dreamliner Parçalarının Üretim Yerleri
Parça-Sistem:
Ülke / Üretici
Kanat:
Japonya (Mitsubishi Heavy Industries, Subaru, Kawasaki)
Uçak burnu (ön gövde):
ABD (Spirit AeroSystems – Wichita, Kansas)
Gövde orta kısmı:
Japonya (Kawasaki ve Fuji)
Gövde merkezi:
ABD (Spirit AeroSystems)
Yatay stabilizatör:
İtalya (Leonardo – eski Alenia Aermacchi)
Kuyruk dikmesi:
Güney Kore (KAI – Korea Aerospace Industries)
Kompozit paneller ve bileşenler:
Avustralya (Quickstep Holdings, Marand)
Kokpit camları:
Fransa (Saint-Gobain Sully)
İniş takımı:
Fransa (Messier-Bugatti-Dowty / Safran)
Uçuş kontrol yazılımı:
ABD (Boeing ve çeşitli taşeronlar)
Motor:
ABD / İngiltere (GE Aviation veya Rolls-Royce)
Elektrik sistemleri:
Almanya / ABD (Thales – Fransa kökenli, üretim Almanya ve ABD)
