Havayolu şirketleri arasındaki keskin rekabet farklı bir çok kategoride kıyasıya devam ediyor.

Gün geçmiyor ki şirketler, farklı bir bakış açısına göre hazırlanan istatistiklerle kamuoyunun karşısına çıkmasın.

İşte onlardan bir tanesi, Körfez’in en kuvvetli aktörü Emirates‘ten geldi.

Emirates, kısaca BRICS olarak adlandırılan ve Brezilya, Rusya, Hindistan, Çin ve Güney Afrika Cumhuriyeti’nin oluşturduğu ülke grubuna yaptığı uçuş sıklığını ön plana çıkaran bir çalışma hazırlamış.

BRICS ülkeleri, devasa birer ekonomiye sahip olmalarının yanı sıra, yüksek oranlı büyüme hızlarıyla ön plana çıkıyor.

Bu sebeple, iş amaçlı seyahatler açısından bakıldığında, BRICS ülkeleri havayolu şirketleri için ayrı birer öneme sahip.

Emirates’in hazırladığı BRICS bağlantı haritası, OAG’den alınan 29 Ekim 2012 haftası verilerine göre hazırlanmış.

Havayolu şirketlerinin BRICS ülkelerine yaptıkları haftalık uçuş sıklığını (frekans) gösteriyor.

Çalışmada Emirates’in (EK) yanı sıra Lufthansa (LH), Qatar Airways (QR), Air France (AF), Singapore Airlines (SQ), United Airlines (UA), Türk Hava Yolları (TK), Delta Air Lines (DL) ve Air Canada (AC) yer alıyor.

Haftalık toplam frekans sayısında Emirates, 290 uçuşla açık ara önde görünüyor.

Onu, 230 uçuşla Lufthansa ve 141 uçuşla Qatar Airways takip ediyor.

Ancak tabloya biraz daha yakından bakıldığında, Emirates’in bu üstünlüğünün çok büyük oranda Hindistan hatlarından kaynaklandığı görülüyor.

Emirates’in BRICS ülkelerine yaptığı toplam uçuşların neredeyse %65’i Hindistan’daki noktalara gerçekleştiriliyor.

Buna karşılık, ikinci sıradaki Lufthansa’nın da Rusya pazarında bir hayli kuvvetli olduğu göze çarpıyor.

Lufthansa’nın BRICS ülkelerine olan seferlerinin yarısı Rusya noktalarına yapılıyor.

Üçüncü sıradaki Qatar Airways’in BRICS uçuşlarındaki Hindistan ağırlığı ise %67’ye ulaşıyor.

Çalışmada dikkat çeken bir başka nokta, Emirates’in komşusu Etihad Airways’in bu değerlendirmeye dahil edilmeyişi.

Nedendir bilinmez, Air Canada bile bu tabloda yer alırken, özellikle Hindistan pazarında hayli kuvvetli olan Etihad kendisine burada yer bulamamış.

Oysa, Havayolu 101 Ar-Ge bölümünün yaptığı araştırmaya göre Aralık ayı tarifesine göre Etihad’ın haftalık BRICS performansı 100 uçuş civarında.

Bunun üçte ikisi Hindistan pazarında yer alıyor.

Neticede Emirates’in hazırladığı bu harita aslında bizlere, önümüzdeki 10 senenin en şiddetli rekabetinin hangi pazarlarda yaşanacağını da net bir biçimde gösteriyor.

Hindistan ve Çin, havayolu şirketlerinin en önemli mücadele merkezleri olacak.

not: 2012 yılı itibarıyla BRICS ülkeleri toplamda 3 milyar nüfus, 13,7 trilyon USD GSYH ve 4 trilyon USD döviz rezervine sahip durumda bulunuyor.