Uçak kaçırma olayları ve kazaları bir yana bırakırsak, 1970’li yıllarda havayolu şirketlerini en fazla zorlayan ticarî etken, 1973 yılında yaşanan petrol şokuydu.

Arap ülkelerinin, İsrail ile aralarında meydana gelen Yom Kippur savaşının ardından uyguladıkları petrol ambargosu, fiyatların tüm dünya genelinde ciddi bir artış göstermesine sebep oldu.

Doğal olarak, toplam maliyetler içindeki akaryakıt giderleri bir hayli fazla olan sivil havayolları, bu gelişmeden en fazla ve en çabuk etkilenen sektör oldu.

Sektör gidişatının pek de iyi olmaması üzerine, ICAO’nun konuyla ilgili tedbir alması gündeme gelir.

Bilet fiyatlarının daha sıkı bir kontrol altında tutulması ve sektör kapasitesini düzenleyici kriterler getirilmesi, ilk anda gündeme gelen uygulamalardır.

Benzer bir petrol şoku 1970′li yılların sonuna doğru, İran’daki Humeyni devrimi ile birlikte yaşanmıştı.

Bunun yanı sıra 2008 yılı içerisinde petrol fiyatlarında meydana gelen büyük artışa da değinmek gerekir.

Temmuz 2008′de 150 ABD Doları seviyesine çıkan varil fiyatı, sonraki aylarda derinleşen dünya ekonomik krizi ile beraber 40 Doların altına kadar gerilemiştir.