Airbus tarafından “A320neo” olarak adlandırılan yeni nesil yolcu uçağı, geçtiğimiz Perşembe günü ilk deneme uçuşunu gerçekleştirdi.

A320neo’nun en önemli farkı, kullanılacak motorların yeni oluşu. Zaten “neo” kelimesi, new engine option ifadesinin kısaltılmış hali.

Bu sayede, koltuk başına akaryakıt tüketiminin %20 oranında azaltılması hedefleniyor.

Tabii bu dramatik tasarruf oranına erişilmesinde, uçak içerisine yerleştirilen maksimum koltuk sayısındaki artışın da etkisi bulunuyor.

A321neo modelinde mevcut duruma göre 20 ilave koltuk bulunabilirken (maksimum koltuk: 240), A320neo’da 9 (maksimum koltuk: 189) ve A319neo’da 4 (maksimum koltuk: 160) ilave koltuk imkânı, havayolu şirketlerinin tercihine sunuluyor.

Airbus’ın iddiasına göre, A320neo, Boeing’in yeni nesil motorlara sahip 737 MAX modeline nispeten %8 oranında daha az akaryakıt sarf ediyor.

Yeni nesil A320 ailesinde ayrıca, yolcuların daha rahat etmesini sağlayacak 18 inç genişliğindeki koltukların kullanılabileceğini de hemen ekleyelim.

Elimizdeki son bilgilere göre, A320neo, sipariş sayısı bakımından 737 MAX’ın iki adım önünde gidiyor.

Havayolu şirketleri şu ana kadar 3.257 adet A320neo siparişi verirken, 737 MAX için bu rakam 2.219 mertebesinde bulunuyor.

Afrika kıtasını bir yana koyarsak, ABD dışındaki tüm bölgelerde A320neo’nun üstünlüğü göze çarpıyor. (Eylül 2014 itibarıyla)

Bakalım uzun vadede, yolcu uçakları arasında en çok satış yapılan bu segmentte hangi üretici firma galip gelecek?