Uçaklar ve uçak yolculuğu hiç kuşkusuz gündelik hayatta her yaştan ve her milletten insanın ilgisini en fazla çeken şeylerin başında geliyor.

Bununla birlikte, uçaklar ve uçak yolculuğu ile ilgili bazı ayrıntılar pek bilinmiyor.

KLM’in blog sayfasında, sizlerin de havacılıkla ilgili genel kültür seviyenizi ölçebileceği, 10 soruluk minik bir anket yayınlandı.

İşte biz de bu anketten yola çıkarak, havacılıkla ilgili yanlış bilinen 10 şeyi ele aldık:

1- Uçak tuvaleti sizi emebilir

Yanlış. Asla böyle bir şey olması mümkün değildir.

2- Uçak motorlarını çalıştırmak için anahtara ihtiyaç vardır

Yanlış. Pilot, kokpitteki ilgili “start” düğmesine basarak motorları çalıştırır.

3- Uçak kapıları, uçuş sırasında açılabilir

Yanlış. Kapların tasarımı ve uçağın içi ile dışarısı arasındaki basınç farkı, bunu imkânsız hale getirir.

4- Pilot koltuklarının altında birer paraşüt vardır

Yanlış. Koltukların altında paraşüt bulunmaz.

5- Uçakların kornası olmaz

Yanlış. Uçakların, gerektiğinde havalimanı yer personelini ikaz etmeye yarayan bir sesli uyarı sistemi vardır.

6- Kabin memurlarının görevi, yolculara yemek ikramı yapmaktır

Yanlış. Kabin memurlarının aslî görevi, bir acil durum anında, uçağın güvenli bir biçimde tahliyesini sağlamaktır.

7- Kabin memurları, uçuşta huzursuzluk çıkaran yolcuya bir şey yapamaz

Yanlış. Kabin memurları, kaptan pilotun talimatı çerçevesinde, huzursuzluk çıkaran yolcuyu kelepçeleyip zapturapt altına alabilir.

8- Uçaklarda 13. koltuk sırası olmaz

Yanlış. Batı toplumlarında uğursuz kabul edildiğinden, havayolu şirketlerinin çok büyük bölümü için bu geçerli olsa da, tamamen doğru değildir. Örneğin, THY uçaklarında 13. sıra bulunur.

9- Uçuşta içilen alkollü içeceklerin etkisi daha hafif olur

Yanlış. Tam aksine; kabin içerisindeki kuru hava, düşük basınç ve seyahatin getirdiği yorgunluk sebebiyle, içilen alkollü içeceklerin etkisi daha fazla olur. Uçakta, daha kısa sürede sarhoş olmak mümkündür.

10- Tüm hava trafik kontrol memurları en az beş farklı dil konuşmak zorundadır

Yanlış. Hava trafik kontrol memurlarının bu kadar farklı dili bilmesine gerek yoktur. Memurlar pilotlarla, “radiotelephony” adı verilen özel dil kuralları çerçevesinde iletişim kurarlar.