Yıllar içerisinde havayolu sektöründe nasıl ki havayolu şirketleri, uçaklar ve kabin içi tasarım ve ürünleri değiştiyse, havalimanları da benzer şekilde evrildi.

Havalimanlarının gelişimi şu şekilde özetlenebilir:

1. 1960’ler: Hava istasyonu
2. 1970’ler: Alışveriş merkezi
3. 1980’ler: Ticaret merkezi
4. 1990’lar: Eğlence merkezi
5. 2000’ler: Alışveriş + ticaret + eğlence merkezi

Havalimanlarının, “Havacılık” Gelirleri Nelerdir?

Havalimanı işletmelerinin gelirleri temelde ikiye ayrılıyor:

1. Havacılık gelirleri
2. Havacılık dışı gelirler

Havacılık gelirleri, havayolu şirketlerinden direkt olarak tahsil edilen ödemeleri, yer hizmetleri, körük kullanımı gibi unsurları içeriyor.

Bu ve benzeri gelir kalemlerinin dışında kalan tüm gelirler, “havacılık dışı” olarak tâbir ediliyor.

İşin en çarpıcı yanı, dünya genelindeki ortalamaya bakıldığında, bir havalimanı işletmesinin bilançosunda havacılık gelirleri %40 oranında paya sahipken, havacılık dışı gelirler %60’ı buluyor.

Dünkü yazımızda, havalimanı işletmelerinin “havacılık dışı” gelirlerini ele almıştık.

Bugün ise, havalimanlarının “havacılık” gelirleri nelermiş; ona bakacağız.

Havalimanı işletmelerinin toplam gelirlerinin %40 oranındaki bölümünü oluşturan havacılık gelirlerinin kendi içerisindeki dağılımı şu şekilde oluyor:

1. Yolcu gelirleri (%36)
2. Konma gelirleri (%23)
3. Yer tahsis kira gelirleri (%12)
4. Güvenlik gelirleri (%8)
5. Yer hizmetleri (%4)
6. Havalimanı geliştirme gelirleri (%2,4)
7. Köprü (Körük) gelirleri (%1,9)
8. Kargo gelirleri (%1,7)
9. Uçak park gelirleri (%1,7)
10. Akaryakıt ikmal gelirleri (%1,1)
11. Apron yönlendirme hizmetleri (%1)
12. Transfer/transit gelirleri (%0,9)
13. Gürültü ve çevreye ilişkin diğer gelirler (%0,7)
14. Altyapı hizmet (elektrik, su gibi) gelirleri (%0,6)
15. Aydınlatma gelirleri (%0,1)
16. Diğer (%5)