Yolcu sayısı bakımından Çin’in en büyük havayolu şirketi olan China Southern, SkyTeam ittifakından ayrılıyor.

1 Ocak 2019 tarihinden itibaren geçerli olan bu kararın, şirketin kendi gelişim stratejisini uygulamak için alındığı kaydediliyor.

China Southern içerisinde yapılan bir değerlendirmeye göre, SkyTeam ittifakına üye olmanın maliyetinin, getirilerinden daha fazla olduğu belirtiliyor.

Şirketin bir iştiraki olan ve daha ziyade bölgesel çapta faaliyet gösteren Xiamen Airlines’ın SkyTeam üyeliğinin ise devam edeceği açıklandı.

Çin’in diğer iki büyük havayolu şirketi, Air China ve China Eastern.

China Eastern, China Southern gibi bir SkyTeam üyesi.

Air China ise Star Alliance bünyesinde yer alıyor ve bunun ötesinde, Lufthansa ile oldukça derin bir işbirliğine sahip.

Bu durumda, eğer bir havayolu ittifakına dahil olacaksa, China Southern’ın, onewoeld üyesi olması beklenebilir.

Bununla birlikte, yine aynı bölgedeki bir diğer güçlü oyuncu olan Cathay Pacific’in halihazırda oneworld üyesi olduğunun altını çizelim.

China Southern, dış hat uçuşları bakımından Guangzhou hub’ı üzerinden Cathay Pacific ile başabaş rekabet ediyor.

THY, Qatar ve China Southern İşbirliği Yapabilir

Bölgemize döndüğümüzde, Qatar Airways’in de, üyesi bulunduğu oneworld ittifakından pek memnun olmadığını görüyoruz.

Şirketin CEO’su Akbar Al Baker, oneworld üyesi şirketlerin bir müttefiklik ruhu içerisinde hareket etmediğini belirterek, üyelikten çıkabileceklerini açıklamıştı.

THY’nin de Star Alliance üyeliği çerçevesinde, Lufthansa ile arasının pek sıcak olduğu söylenemez. Kamuoyunda pek farkında olunmamakla birlikte, 2014 yılının Mart ayında Lufthansa, THY ile olan codeshare anlaşmasını iptal etmişti.

Söz konusu üç şirket, kendilerine mevcut ittifaklardan bir tanesini seçmek yerine, bir araya gelerek özel bir ortaklığa imza atarak, havayolu sektörüne büyük dinamizm katabilir.

Havayolu İttifakları Hedeflenen Başarıya Ulaşamadı

Milliyet temelli mülkiyet sorunsalına bir çare olması umuduyla 1990’lı yıllarda ortaya çıkan havayolu ittifakları, şirketler arasında bir türlü arzu edilen seviyede bir işbirliği seviyesine ulaşamadı.

Aradan geçen 20 seneyi aşkın süreye karşın havayolu ittifakları, havayollarının sadakat (mil kazanma) programlarının senkronize edilmesi, özel yolcu salonlarının ortak kullanımı gibi bir iki husus haricinde üyeler arasında pek sinerji sağlayamadı.