İtalya başbakanı Giuseppe Conte, Alitalia’nın kurtarılması konusunda daha fazla katkıda bulunması için Amerikan havayolu şirketi Delta Air Lines’a çağrı yaptı.

Giuseppe Conte, Delta’nın Alitalia için planladığı yatırım miktarını artırmasını istedi.

Delta, İtalyan demiryolu şirketi Ferrovie dello Stato’nun başını çektiği yatırımcı grubu içerisinde yer alıyor.

İnşaat şirketi Atlantia ve İtalya Hazinesi’nin de aralarında bulunduğu yatırımcı grubu, kuracakları yeni bir şirketle, batık durumdaki Alitalia’nın idaresini ele almayı düşünüyor.

Plan çerçevesinde Alitalia’ya 1 milyar Euro tutarında bir nakit sağlanması düşünülüyor.

Aslında Delta’nın bu şirketteki payı sadece %10 mertebesinde bulunuyor.

Bu oranı düşük bulan İtalya başbakanı Conte, Amerikan şirketinin payını artırmasını istiyor.

Alitalia için son teklif verme tarihi 15 Eylül 2019’du.

Ancak pazarlıklara devam etmek amacıyla bu mühlet, “altıncı kez olmak üzere”, 15 Ekim’e kadar uzatılmıştı.

Bakalım sivil havacılık sektörü ile siyaset dünyasını bir kez daha bir araya getiren bu sürecin sonunda, İtalya ile adeta özdeşlemiş bir marka olan Alitalia yaşatılmaya devam edecek mi?

Alitalia Neden Bu Durumda?

Özellikle Avrupa içi rekabetin keskinleşmeye başladığı 1990’lı yılların sonundan itibaren bu yeni olguyla bir türlü baş edemeyen ve belini doğrultamayan Alitalia, 2017 yılının ortalarında bir kez daha iflas sürecine girmişti.

Alitalia yönetiminin iflas yönünde görüş belirtmesinde, 2014 yılında şirketin %49 oranındaki bölümünü satın alarak büyük hissedar konumuna gelen Etihad Airways’in artık mâlî destek vermeyeceğini açıklamasının etkisi büyük olmuştu.

Doğrusunu söylemek gerekirse, bir yandan Ryanair, easyJet gibi düşük maliyetli taşıyıcılar ve belli başlı İtalyan kentlerine orta – uzun menzilden sefer düzenleyen kaliteli havayolu şirketleri, diğer yandan hızlı tren hatları, Alitalia’ya pek bir oyun alanı bırakmadı.

2007 yılında 30 milyon yolcuya hizmet veren şirket, 2015 yılını 22 milyon yolcuyla kapatmıştı.

Alitalia, 2007 yılında İtalya pazarının %23’ünü elinde bulundururken, 2015 yılında bu oran %18’e gerilemişti.

Ryanair, %23’lük bir oranla İtalya’da pazar lideri olurken, easyJet’in pazar payı da %12’ye ulaştı.

Alitalia’nın Avrupa, Kuzey Afrika ve Orta Doğu’daki hatlar hariç tutulduğunda, sadece 15 dış hat noktasına seferi bulunuyor.

Hatırlanacağı üzere şirket, 1 Aralık 2016 itibarıyla İstanbul – Roma uçuşlarını durdurmuştu.