Sivil havacılık sektöründeki toparlanma süreci bölgeden bölgeye büyük farklar göstermeye devam ediyor.

Bu durum yerde park halinde bekleyen uçak sayılarına da açıkça yansıyor.

Dünya geneline baktığımızda, Nisan ayında krizin zirveye ulaştığı söylenebilir.

CH-Aviation tarafından hazırlanan bir çalışmaya göre Nisan sonunda, dünyadaki yolcu uçaklarının %59 gibi son derece yüksek orandaki bir bölümü yerdeymiş.

Kuzey yarımkürede yaz mevsiminin başlamasıyla birlikte bu oran düşmüş.

Ağustosun başında %32’ye kadar gerileyen park halindeki uçak oranı, sonraki dönemde aynı seviyede kalmış.

Kış aylarında bu oranın, adeta Covid-19 hastalığının ikinci dalgası gibi, yeniden yükseleceği tahmin ediliyor.

Bölge	Aktif	Toplam	Park Halinde
Afrika	750	1.496	50%
Asya	7.661	10.831	29%
Avrupa	5.503	8.235	33%
K. Amerika	7.022	9.767	28%
Okyanusya	580	931	38%
G. Amerika	663	1.339	50%
Toplam	22.179	32.599	32%

Bölge ve ülke bazında ise oldukça büyük farklar bulunuyor.

Yaklaşık on biner uçağın bulunduğu Kuzey Amerika ve Asya, park halindeki uçak oranını sırasıyla, %28 ve %29 seviyesine kadar indirmeyi başarmış.

Uçak sayısı çok daha az olmasına karşın Afrika ve Güney Amerika’da ise filoların ancak yarısı aktif hale getirilebilmiş.

Ülke	Uçak Sayısı	Aktif Durumda
Macaristan	135	96%
Hollanda	219	95%
Çin	3554	91%
Japonya	603	85%
Malta	182	85%
Polonya	146	84%
Tayvan	185	82%
Meksika	286	79%
Fransa	347	78%
İrlanda	352	77%

Ülkeler arasında, Çin ve Japonya özellikle dikkat çekiyor.

3.500’den fazla uçağın olduğu Çin’de, bu uçakların %91’i fiilen uçar durumda. Japonya’daki oran da %85’e ulaşmış.

Ülke	Uçak Sayısı	Aktif Durumda
Hong Kong	108	36%
Tayland	142	46%
İsveç	122	49%
İran	141	51%
Malezya	146	53%
Vietnam	120	53%
Kanada	538	54%
Birleşik Arap Emirlikleri	318	58%
Avustralya	383	58%
Endonezya	397	60%

Aktif durumdaki uçak oranının en düşük olduğu ülke ise Hong Kong.

Tayland ve İsveç, Hong Kong’u takip ediyor.

500’den fazla uçağın tescilli olduğu Kanada’da uçakların neredeyse yarısının hâlâ yerde olduğu özellikle dikkat çekiyor.