Airbus’ın ürettiği çok uzun menzilli dar gövdeli uçak A321XLR, deneme uçuşunda rekor kırdı.

Airbus’ın Toulouse’daki tesislerinden hareket eden uçak (F-WXLR), 13 saat 15 dakikalık bir uçuşun ardından yeniden Toulouse’a indi.

Avrupa hava sahasında gerçekleştirilen uçuşun bir bölümünde, Fransa’nın kıyıları açıklarında, uçağın rotasıyla XLR harfleri çizildi.

Airbus A321XLR ilk deneme uçuşunu, 15 Haziran 2022 tarihinde Almanya’nın Hamburg kentinde gerçekleştirmişti.

O uçuş, 4 saat 35 dakika sürmüştü.

Airbus A321XLR

Airbus, A321XLR (Extra Long Range) adını verdiği ve A321’in uzun menzilli versiyonu olan yeni uçağını 2019 yılında resmen tanıtmıştı.

Yeni uçağın menzili 4.700 mil (8.700 km) olarak belirlenirken, maksimum kalkış ağırlığı (MTOW) ise 101 tona çıkarılmıştı.

Bu sayede günümüzde sadece geniş gövdeli uçaklarla yapılabilen bazı uçuşların, dar gövdeli bir uçakla icra edilebilmesinin önü açılmıştı.

2024 yılında resmen hizmete girmesi hedeflenen A321XLR bu bakımdan sektörde çok önemli bir kilometre taşı niteliğini taşıyacağı düşünülüyor.

Zira bazı havayollarının, halihazırda A330’larla uçtukları hatlarda A321XLR kullanması bekleniyor.

Bu sayede, geniş gövdeli bir uçakla zarar eden bir hattın, işletme maliyeti daha düşük dar gövdeli bir uçakla kâra geçmesi mümkün olacak.

Mayıs 2022 sonu itibarıyla yirmiden fazla müşteri, 500’den fazla A321XLR siparişi vermiş durumda.

A321’in standart versiyonunun menzili 6.000 km mertebesindeyken, A321LR versiyonunda menzil 7.400 km’ye çıkıyor.

A321XLR’ın menziliyse yukarıda da belirttiğim gibi tam 8.700 km.

İstanbul merkezli olarak ölçtüğümüzde, yeni uçağın inanılması güç bir kapsama alanı olduğunu görüyoruz.

Gelgelelim ülkemizden ne THY’nin XLR siparişi var, ne de Pegasus’un…