Yoğun havalimanlarına her gün yüzlerce uçak iniyor.

Her bir inişte, uçak lastikleri pistte iz bırakıyor.

İnişin sertliğine göre değişmekle birlikte, her bir tekerlekten ortalama yarım kilo kadar lastiğin piste yapıştığı belirtiliyor.

Dar gövdeli uçaklarda genelde altı tekerlek bulunurken, geniş gövdelilerde bu sayı on, on dört hatta A380’lerde yirmi iki adede kadar çıkıyor.

Varın siz bir günde bir piste yapışan lastiğin miktarını hesaplayın!

Yaz sıcağında zeminin ısınmasıyla birlikte, piste yapışan lastik miktarı daha da artıyor.

Doğal olarak bu izler zamanla birikerek iyice belirgin hâle geliyor.

Kimilerine göre artistik bir görünüm oluşturan bu izler aslında, uçuş emniyetini ciddi anlamda tehlikeye sokabiliyor.

Zira biriken lastik zemini kayganlaştırıyor ve özellikle yağışlı havalarda uçakların frenlemesini olumsuz yönde etkiliyor.

Buna ek olarak, iniş bölgesindeki pist ışıkları da lastikle kaplanıyor ve görüş mesafesinin düştüğü anlarda sıkıntı yaratabiliyor.

Ayrıca lastik parçalarının uçaklar için tehlike (FOD) arz etmesi de söz konusu.

Bu yüzden özellikle yoğun havalimanlarında her bir pist haftada 3 – 4 kez temizleniyor.

Daha ziyade uçuşların olmadığı veya çok az olduğu gece yarısından sonraki saatlerde yapılan bu işlem için genelde çok yüksek basınçlı su kullanılıyor.

Bunun yanı sıra kimyasal madde kullanımı ve kazıma yöntemleri de mevcut.