Pratt & Whitney PW1100 tipi motorlarda yaşanan arıza, Balkanlar sivil havacılık sektörünü olumsuz etkiliyor.

Bölgenin en kuvvetli havayollarından Wizz Air, önümüzdeki yaz tarifesi döneminde (31 Mart – 26 Ekim), Eski Yugoslavya coğrafyasına yaptığı uçuş sayısını daha önce planlanana göre yüzde 22 oranında azaltma kararı aldı.

Söz konusu değişiklik sebebiyle, arz edilecek kapasite miktarındaki düşüş ise yüzde 32’yi bulacak.

Wizz Air’in, günümüzde yedi farklı ülkenin bulunduğu Eski Yugoslavya’da uçtuğu şehirler ve bu yaz sezonu için planlanan göre kapasite değişimi şöyle:

• Banja Luka (-%34,5)
• Belgrad (-%35)
• Dubrovnik (-%86)
• Ljubljana (-%35,5)
• Niş (-%46,7)
• Ohrid (-%48,3)
• Podgorica (-%8,3)
• Priştine (-%27,3)
• Saraybosna (Değişiklik yok, sadece Londra uçuşu mevcut)
• Split (-%49,2)
• Üsküp (-%25,3)
• Tuzla (-%17,9) Wizz Air, Tuzla üssünü kapattığından, geçen yıla nispeten düşüş yüzde 79 mertebesinde.

Wizz Air, 2023 yılı sonlarına doğru yaptığı bir açıklamada zaten, Airbus A320neo ailesini etkileyen motor sorunu yüzünden, 2024 yılında büyümeyeceğini duyurmuştu.

2023 – 24 döneminde bir önceki yıla kıyasla yüzde 27 büyüyen Wizz Air, 2024 – 25 dönemini aynı kapasite seviyesiyle geçirmeyi planlamıştı.

Halihazırda Wizz Air filosundaki 202 uçağın 45 adedinin, motor kontrollerinin yapılması amacıyla yerde beklediği belirtiliyor.

Anlaşılan bu durum, şirketin kendi uçuş ağı içerisinde bir takım düzenlemeler yapmasına yol açmış.

Bundan en fazla etkilenen yerlerin başında da Eski Yugoslavya ülkeleri gelmiş.

Wizz Air’in bir anda boşalttığı pazarın Ryanair veya diğer havayolları tarafından doldurulması akla gelse de sektör genelinde yaşanan uçak sıkıntısı düşünüldüğünde, bunun o kadar da kolay olmayacağı anlaşılıyor.