Biliyorsunuz, ABD sivil havacılık sektöründeki en ilginç kurallardan bir tanesi Washington National Havalimanı’nda (DCA) uygulanan Çember Kuralı‘dır.

1960’lı yıllardan kalan bu uygulamaya göre, bu havalimanından en fazla 1.250 kara mili uzaklığa kadar uçuş yapılabiliyor.

İşin arkasında, 1962’de hizmete yeni giren Dulles Havalimanı’nın (IAD) desteklenmesi yatıyor.

Bununla beraber, zaman içerisinde kural bir miktar gevşetilmiş ve çemberin dışında kalan bazı noktalara uçuş izni verilmişti.

ABD Başkanı Joe Biden’ın bundan iki hafta kadar önce onayladığı yeni FAA yasasıyla birlikte, DCA’ya uzun menzilde yeni hatlar gelecek.

Yasaya göre, DCA’ya 1.250 mil sınırının ötesinde beş yeni hat tahsis edilmesi mümkün olacak.

Bunlardan bir tanesi, DCA’da 6’dan daha az slota sahip havayollarına verilecek. Bu çerçevede, Air Canada, Alaska veya Frontier’den biri, bu slotun muhtemel sahibi olacak.

Yeni slotların geri kalan dört tanesi ise American, Delta, JetBlue, Southwest ve United arasında paylaştırılacak. Dolayısıyla bir havayolu, yeni slot tahsisi açısından dışarıda kalacak.

Bakalım DCA’da şanslı havayolları ve uçulacak havalimanları, hangileri olacak?

Aslında benzer bir kural bizde de İstanbul Atatürk Havalimanı için getirilebilir.

Atatürk Havalimanı mesela sadece “750 km mesafedeki Türkiye içi noktalara tarifeli seferlere” açılabilir. Böylece, kısa mesafeli uçuşlarda, İGA’da yerde kaybedilen (hem havalimanına ulaşım hem de uçakların taxi süresi) zaman ortadan kalkmış olur.