Avrupalı havayollarının Çin pazarından nasıl çekildiğine değinmiştim.

British Airways, Virgin Atlantic ve Lufthansa, Çin’deki bazı hatlarını kapatacaklarını açıklamıştı.

Bunlara daha sonra SAS ve LOT da katılmıştı.

Dolayısıyla Çinli havayollarının Çin – Avrupa pazarındaki ağırlığı da artmıştı.

Bununla birlikte, Çinli taşıyıcıların sadece Avrupa’da değil, kendi çevrelerindeki bir çok pazarda, nispeten daha fazla kapasite sundukları anlaşılıyor.

Ve bu eğilim, yılın üçüncü çeyreğinde (Temmuz – Eylül) bile gayet açık bir biçimde belli oluyor.

İşte Skift’in hazırladığı ve Covid-19 öncesiyle bu yılın karşılaştırıldığı bir tablo.

Avustralya, İtalya, Endonezya, İngiltere gibi pazarlar neredeyse tamamen Çinlilerin elinde.

Singapur ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi, rekabetin olduğu yerlerde de paylarını dikkat çekici şekilde artırmışlar.