Kurulma çalışmaları devam eden Riyadh Air, dar gövdeli uçağını seçti.

Riyadh Air’in tercihi, Airbus A321neo tipi uçaklardan yana oldu.

60 adetlik siparişin teslimat tarihine ilişkin ayrıntılar ise paylaşılmadı.

İlk uçakların 2026’nın sonunda filoya dahil olması bekleniyor. Siparişin kendi içinde yarı yarıya bölüneceği ve A321neo’ların bir kısmının kısa – orta diğer kısmının ise uzun menzilli hatlarda kullanılacağı söyleniyor.

Uzun uçuşlarda hizmet verecek A321neo’ların Business Class koltuklarının tamamen yatabilir şekilde olacağı belirtiliyor.

Suudi Arabistan’ın yeni havayolu, 2025 yılında ticarî uçuşlara başlamayı hedefliyor.

Riyadh Air bir senedir bu proje üzerinde çalışıyordu.

Doğal olarak Airbus A321neo ve Boeing 737 MAX arasında geçen yarışta, MAX öne çıkıyordu.

Zira sektör genelinde A321neo’ya olan yoğun talep sebebiyle, bu uçakların Riyadh Air’e teslimatının en erken 2029 yılında başlayabileceği; bu yüzden de 737 MAX’ın tercih edilmesi bekleniyordu.

Fakat sonuç böyle olmadı. Muhtemelen genel olarak Boeing’de ve özel olarak da 737 MAX programında yaşanan aksaklıklar, Riyadh Air’i A321neo siparişi vermeye mecbur kıldı.

Riyadh Air’in geniş gövdeli uçak tercihi, Boeing 787-9 olmuştu. Şirket bu uçaklardan, 39 adedi kesin ve 33 adedi opsiyonlu olmak üzere toplam 72 adet sipariş etmişti.

Günümüz itibarıyla dünya genelinde 90’dan fazla müşteri, 6.700’den fazla A321neo siparişi vermiş durumda.

Son yıllarda Airbus ve Boeing’in üretim performansları düşünülürse, 2030’lu yıllarda bizi ciddi bir yeni yolcu uçağı darboğazının beklediğini söylemek mümkün.

Bakalım Çin, bu stratejik ve girilmesi zor sektöre, üçüncü bir alternatif olabilecek mi?