Londra Heathrow Havalimanı, yıllardır süregelen genişleme planlarına dair cesur bir adım atmaya hazırlanıyor.

Milyarlarca sterlin tutarındaki proje, maliyetleri düşürmek amacıyla yeniden şekillendiriliyor.

Projenin merkezinde yer alan en dikkat çekici değişiklikse, yeni pistin ilk planlanan halinden daha kısa inşa edilmesi fikri.

Heathrow Havalimanı: Üçüncü Pist Planlarında Yeni Bir Dönem

İngiltere Maliye Bakanı Rachel Reeves’in, ekonomik büyümeyi desteklemek amacıyla havalimanı genişlemesine verdiği güçlü destek sonrası, Heathrow yönetimi, yaz aylarında hükümete sunulmak üzere detaylı bir üçüncü pist önerisi hazırlıyor.

Bu sürecin bir parçası olarak, Heathrow yönetimi, daha önce belirlenen genişleme planında maliyetleri azaltacak değişiklikler yapmayı gözden geçiriyor.

2014’te 14 milyar sterlin maliyetle planlanan önceki ana plan, pandemi sebebiyle 2020’de askıya alınmıştı. Proje, M25 otoyolunun pistle kesişeceği noktanın bir tünelle geçilmesi, 750 evin, bir ilkokulun ve bir enerji tesisinin yıkılmasını içeren iddialı bir çalışmaydı.

Heathrow yönetimi, yıllar süren inceleme ve hazırlıkların ardından “kuzey-batı pisti” planına bağlı kalmak istediklerini belirtiyor.

Ancak, nihai kararı vermeden önce tüm seçenekler masaya yatırılmış durumda. Bunlardan biri, yine kuzey-batı yönünde bir genişleme yapılması fakat M25 otoyolunu tünele almak zorunda kalmamak için üçüncü pistin daha kısa inşa edilmesi fikri.

Bu planın uygulanabilirliğini araştıran havalimanı yönetimi, pistin kısalmasının bazı uçakların kullanımı açısından operasyonel esnekliklerini sınırlayabileceği konusunda temkinli yaklaşıyor. Zira pist uzunluğu, büyük uçakların iniş-kalkış kapasitesini etkileyebilir ve Heathrow’un operasyonel gücünü zayıflatabilir.

Pistin ne kadar kısaltılacağı ise henüz belli olmuş değil.