2000 yılların hemen başında serbestleştirilen Avustralya iç hat havayolu pazarı, bu geniş coğrafyadan faydalanmak isteyen girişimcilerin ilgisini çekmişti.

Bugün yoluna Virgin Australia adıyla devam etmekte olan Virgin Blue, o dönemde kurulan şirketlerin başında geliyordu.

Virgin Blue’nun başarılı olmasının ardından kendi iç hat pazarında tehdit altında olduğunu hisseden Qantas’ın buna cevabı, 2003 yılında, düşük maliyetli taşıyıcı iş modeli benimseyen Jetstar‘ı kurmak olmuştu.

İç hat seferlerine 25 Mayıs 2004’te başlayan Jetstar, 1 Aralık 2005 tarihindeki Christchurch (Yeni Zelanda) seferiyle uluslararası semalara açılmıştı.

Ekonomik açıdan dünyanın en canlı bölgesi olan Asya Pasifik’ten daha fazla pay almayı hedefleyen Qantas yönetimi, zamanla, Jetstar’ı bu bölgeye hitap eden bir bölgesel havayolu şirketi olarak konumlandırmaya başladı.

Ve Jetstar, bölgenin en hızlı büyüyen havayolu şirketlerinden bir tanesi haline geldi.

2004 yılında sektöre bir kaç noktaya uçuş yaparak giren şirket, 2011 yılı itibarıyla 17 ülkede 60 destinasyona haftada yaklaşık 3.000 sefer düzenlemekte.

Jetstar’ın filosunda 86 uçak bulunuyor. Şirketin ayrıca, 2013 yılından itibaren teslim edilmeye başlanacak olan 25 adet Boeing 787 Dreamliner siparişi bulunuyor. Toplam uçak siparişi ise 170.

Sadece Çin’de 10 noktaya sefer düzenleyen ve 2012 yılında Jetstar Japonya’yı pazara sunmaya hazırlanan şirketin geldiği noktada en güvendiği şey, “Jetstar” markasının Asya Pasifik bölgesinde iyice kabul görür hale gelmiş olması.

Jetstar grubunun alt şirketleri şu şekilde:

1. Jetstar Australia – 2004 – 36 adet Airbus A320
2. Jetstar Asia – 2004 – 16 adet Airbus A320 ve 3 adet Airbus A330
3. Jetstar International – 2006 – 8 adet Airbus A330
4. Jetstar Pacific – 2007 – 5 adet Boeing 737 ve 2 adet Airbus A320
5. Jetstar NZ – 2009 – 8 adet Airbus A320
6. Jetstar Japan – 2012 – 3 adet Airbus A320