Lufthansa, Boeing’in üretmiş olduğu yeni nesil 747-8I modeli uçağı ay başında teslim alarak, bu konuda öncü olmuştu.

747-8 Intercontinental, ablası 747-400’e göre çok daha verimli bir uçak.

Akaryakıt sarfiyatı ve gökyüzüne salınan zararlı gaz miktarında çift haneli oranlarda iyileştirme sağlanan bu uçağın motorları, %30 nispetinde daha sessiz çalışıyor.

Boeing 747-8‘in kargo versiyonu için şu ana kadar 70 civarında sipariş gelirken, yolcu versiyonu için işlerin pek de iyi gittiği söylenemez.

İlk siparişi veren ve yukarıda da belirttiğimiz üzere aynı zamanda ilkini de teslim alan Lufthansa, 20 adetlik siparişle müşteri listesinin ilk sırasında yer alıyor.

747-8I’nin Lufthansa’nın dışında sadece üç müşterisi bulunuyor ve toplam sipariş sayısı 36.

Nasıl ki, eski nesil 747, nispeten daha yeni olan 777’nin gölgesinde kaldıysa, yeni nesil 747’nin satışları da, 787 Dreamliner’ın etkisini derinden hissediyor.

Lufthansa Yeni Boeing 747 ile Nereye Uçacak?

Lufthansa’nın 747-8’inde 8 adet First Class, 92 adet Business Class ve 258 adet Economy Class koltuğu bulunuyor.

Bu rakamlar, şirketin filosunda bulunan bir diğer dev tayyare Airbus A380’e nispeten 160 adet daha az Economy Class koltuğu manasına gelirken, her iki uçakta da 100 adet premium (business + first) koltuk mevcut.

Şirketin üst düzey yetkililerinden Carsten Spohr, yeni 747-8’in, A340-600 ile A380 arasında çok iyi bir yere oturduğunu belirterek, bu uçağın daha ziyade “premium” yolcu oranı yüksek olan hatlarda kullanılacağını açıkladı.

İlk olarak 1 Haziran’dan itibaren Frankfurt-Washington DC hattında hizmete verilecek olan 747-8I sonraki dönemde Chicago, Los Angeles, Yeni Delhi ve Bangalore hatlarında devreye alınacak.

A380 ise premium’un yanı sıra, economy yolcu miktarının da fazla olduğu San Francisco, Singapur, Miami ve New York gibi hatlarda kullanılıyor.

Korean Air ile birlikte hem A380 hem de 747-8I siparişi vermiş olan Lufthansa, yolcu talebine göre uçak tipi belirleme de son derece hassas davranıyor.

Bu sayede bir yandan gelirlerin maksimize edilmesi hedeflenirken, diğer taraftan da operasyonel istikrar ve yolcu memnuniyeti göz önünde tutulmuş oluyor.

Boeing 747-8I aynı zamanda, Lufthansa’nın yeni tamamen yatan (lie-flat) business class koltuklarının da ilk kullanıldığı uçak oldu.

İlerleyen dönemde yeni koltuklar, filodaki diğer uçaklara da yolcuların beğenisine sunulacak.