101

  • Yolcular, Uçaklara Neden Sol Taraftan Biner?

    Yolcular, Uçaklara Neden Sol Taraftan Biner?

    “Yolcular uçağa hangi taraftan biner?” Bu sorunun cevabı çok kolay ve açıktır: “Uçağın sol tarafından.” Peki; sorumuzu biraz değiştirelim. “Yolcular uçağa neden sol taraftan biner?” Bu sorunun son derece ilginç bir cevabı var. Bilindiği üzere havacılığın tarihi, insanlık tarihi içerisinde oldukça kısa bir geçmişe sahip. Bu yüzden bundan 100 yıl kadar önce, havacılığın emekleme dönemlerinde…

  • Uçakta İçki İçmenin İnsan Vücuduna Olan Etkileri

    Uçakta İçki İçmenin İnsan Vücuduna Olan Etkileri

    Uçuş sırasında yolcu uçaklarının kabinleri içerisinde oluşan ortam, ortalama bir insanın her günkü hayatındakinden bir hayli farklıdır. Kabin içerisindeki basınç düşüktür. Yolcu uçaklarının büyük bölümünde, deniz seviyesinden 2.500 metre yüksekliğe denk gelen bir basınç uygulanır. Airbus A350 ve Boeing 787 gibi yeni nesil uçaklarda kabin içi basınç biraz daha artırılmış ve bu yükseklik, 1.800 metreye…

  • Kemerlerinizi Bağlayın, Ayağa da Kalkmayın!

    Kemerlerinizi Bağlayın, Ayağa da Kalkmayın!

    Uçak koltuklarında neden kemer bulunur? Niye kalkış ve inişte bu kemerler bağlanır? Kabin memurları ‘Uçağımız durmadan yerinizden kalkmayın’ diye yaptıkları anonsun amacı nedir? Uçaktasınız… Kemerinizi bağladınız. Ama yanınızdan kabin memuru geçtikten hemen sonra ‘Ne gerek var bu kadar sıkı bağlamaya’ dediniz ve gevşettiniz. Hatta ‘Çok sıkıldım’ diyerek çözdünüz. Başınıza ne gelir? Hiç uzatmadan ne tür…

  • Havayolu Şirketleri Neden Hâlâ “Check-in” İşlemi Yaptırtıyor?

    Havayolu Şirketleri Neden Hâlâ “Check-in” İşlemi Yaptırtıyor?

    Uçakla seyahatin en kanıksanmış aşamalarından bir tanesi, “check-in” olarak tâbir edilen işlemin yapılmasıdır. Bu işe öylesine alışılmıştır ki, check-in işleminin ne kadar gerekli bir şey olduğu yolcular tarafından pek sorgulanmaz. Check-in yapan bir yolcu aslında, havayolu şirketine, “ben havalimanına geldim ve uçuş için hazırım” demiş ve uçuşunu teyit etmiş oluyor. Havayolu şirketleri böylelikle, uçuşta kaç yolcunun bulunacağını…

  • Norwegian Uçağı Hız Rekoru Kırdı

    Norwegian Uçağı Hız Rekoru Kırdı

    Avrupa’nın hızla büyüyen düşük maliyetli taşıyıcısı Norwegian’a ait Boeing 787 tipi bir uçak, transatlantikte hız rekoru kırdı. 15 Ocak 2018 tarihinde New York JFK ile Londra Gatwick havalimanları arasında DY7014 sayılı seferi icra eden uçak (G-CKHL), 5.542 km uzunluğundaki uçuşu 5 saat 13 dakikada tamamladı. New York’tan yerel saatle 11:44’te havalanan uçak Londra’ya 21:57’de vardı.…

  • What Airplane Turbulence Is And Why It’s No Big Deal

    What Airplane Turbulence Is And Why It’s No Big Deal

    Airplane turbulence may seem like the end of the road but statistically, there is no data of a plane crash caused by turbulence. Here is why turbulence is caused and why it should stop you from booking your next flight. Why turbulence is no big deal? It can feel like the scariest part of flying,…

  • 2017 Yılı, Uçuş Emniyeti Açısından Nasıl Geçti?

    2017 Yılı, Uçuş Emniyeti Açısından Nasıl Geçti?

    2017 yılı uçuş emniyeti açısından rekor derecede olumlu geçti. The Aviation Safety Network (ASN) tarafından geçtiğimiz günlerde yayımlanan bir rapora göre, yıl boyunca yolcu/kargo uçaklarının karıştığı sadece 10 ölümlü kaza meydana geldi. Bu kazalarda toplam 44 kişi hayatını kaybetti. 2017 yılı, Türk Hava Yolları adına sefer yapan MyCargo şirketine ait Boeing 747-400 tipi bir kargo…

  • ORAT Nedir?

    ORAT Nedir?

    ORAT (Operational Readiness and Airport Transfer) veya Türkçe söylenişiyle “İşletmesel Hazırlık ve Havalimanı Taşınması”, özellikle yeni inşa edilen havalimanları veya terminal binaları için kullanılan bir tanımlamadır. ORAT süreci, tüm havalimanı veya terminal binasının işletme dönemine hazırlığının yanı sıra, yukarıda da belirttiğimiz üzere ilgili tüm birimlerin taşınmasını da içermektedir. Bagaj yönetimi sistemi, yangın alarmı, havalimanı operasyon…

  • Why Planes Need To Be De-Iced

    Why Planes Need To Be De-Iced

    An airplane’s wing is designed to create lift, but ice and snow can change the wing’s shape. If you ever been delayed for de-icing, you’ll be happy to know that it makes takeoff possible in wintry conditions. Wing shapes are designed to generate lift. This keeps the plane in the air. Ice and snow can…

  • “Tax Free” Nedir? Bu Uygulamadan Havalimanlarında Nasıl Faydalanırız?

    “Tax Free” Nedir? Bu Uygulamadan Havalimanlarında Nasıl Faydalanırız?

    Yurt dışına gittiğinizde satın aldığınız ürünlerin vergilerinin bir bölümünü geri alabilme hakkına sahip olduğunuzu biliyor muydunuz? Bu uygulama dünya genelinde “Tax Free” olarak adlandırılıyor. Tax Free konusunda ülkemizdeki en uzman kişilerden bir tanesi olan Mehmet Baykam, uygulamanın ayrıntıları hakkında bizlere bilgi verdi. İşte Mehmet Baykam’ın kaleminden, Tax Free süreçlerine ilişkin ayrıntılar. “Tax Free” Nedir? Tax…

  • Havalimanı Olmayan Ülkeler Hangileri?

    Havalimanı Olmayan Ülkeler Hangileri?

    Dünyada üzerinde herhangi bir havalimanı bulunmayan ülkeler olduğunu biliyor muydunuz? Kolayca tahmin edeceğiniz üzere bunlar, yüzölçümü açısından son derece küçükler. Bu ülkelerin beş tanesi Avrupa kıtasında, bir tanesi Asya’da bulunuyor. Topraklarında herhangi bir havalimanı bulunmayan Avrupa ülkeleri şöyle: 1- Andorra (nüfus: 85.082, yüzölçümü: 467 km2) 2- Liechtenstein (nüfus: 36.281, yüzölçümü: 160 km2) 3- Monaco (nüfus:…

  • Uçaklar, Yanardağ Kül Bulutunun İçinden Geçerse Ne Olur?

    Uçaklar, Yanardağ Kül Bulutunun İçinden Geçerse Ne Olur?

    Seyahat sektöründe 2017 yılının en sıcak konularından bir tanesi, Endonezya’nın gözde tatil mekânı Bali’de bulunan Agung adlı yanardağın yeniden aktif hale gelmesiydi. Agung Yanardağı‘nın özellikle Kasım ayından itibaren sık sık kül püskürtmesi sebebiyle Bali’ye yapılan uçak seferleri zaman zaman durduruluyor ve bu yüzden on binlerce kişi adada mahsur kalıyordu. Peki; bir yanardağ kül püskürtüyor diye,…