101
-
Business Class Yolcusu Ne Bekler?
1978 yılında ABD iç hatlarında yapılan serbestleştirme (deregülasyon) birlikte bilet fiyatlarının havayolu şirketlerince istedikleri gibi belirlenebilir hale gelmesinin ardından, söz konusu karardan en fazla etkilenen ve kısa sürede iflasa sürüklenenler, charter firmaları olmuştu. Charter firmalarının etkin olduğu pazarlarda bilet fiyatlarını hızla aşağı çeken ana taşıyıcılar, “premium” olarak adlandırılan Business Class yolcularının yanı sıra, yüksek bilet…
-
En Fazla Yolcu Taşıyan 20 Havayolu Şirketi
IATA tarafından bu yıl 55.si yayımlanan WATS (World Air Transport Statistics) dokümanında, havayolu sektörünün son 10 yıllık performansı ile birlikte, 2010 yılına ait özel veriler de bulunuyor. Sektörün içinden olmayan kişiler için bir havayolu şirketinin gücü, pek doğru olmasa da, genelde taşıdığı yolcu sayısıyla ölçülüyor. 2010 yılına bu açıdan bakıldığında, son üç yıldır adı sürekli ekonomik krizle…
-
Bir Havayolu Şirketinin Bağlantı Yapısını Etkileyen 9 Unsur
“Connectivity”, İngilizce’den Türkçe’ye tercümesi zor olan kelimelerden bir tanesi. Bu kelime havayolu sektöründe, tarife hazırlanırken en fazla dikkat edilmesi gereken konulardan bir tanesi olan bağlantılı uçuşları nitelemek için kullanılıyor. Havayolu 101 olarak biz de bunu, çok fazla kafa karışıklığına yol açmamak için “bağlantı yapısı” olarak tercüme etmek istedik. Özellikle Hub & Spoke (Topla & Dağıt) şeklindeki…
-
Havayolu Sektöründe Rekabet ve Herfindahl Endeksi
Havayolu 101’de ilk olarak 2009 yılında değindiğimiz Herfindahl Endeksi‘ni bu kez farklı bir açıdan ele alıyoruz. Orris Herfindahl ve Albert Hirschman adlı iktisatçılar tarafından formülize edilen ve literatürde Herfindahl Endeksi (HHI) olarak bilinen ölçüm sistemi, herhangi bir sektördeki rekabet düzeyini tespit etmeye yarıyor. Bu endeks, özellikle ABD’de gerçekleştirilen şirket birleşmelerinin rekabeti olumsuz yönde etkileyip etkilemediğinin anlaşılmasında,…
-
Hub & Spoke Yapısının Dezavantajları
1978 yılında ABD’de gerçekleştirilen iç hat deregulasyonu ve 1990’larda Avrupa Birliği’nde yaşanan serbestleşme sonrası hızla yayılan “Hub & Spoke” iş modelinin, bir çok avantajı olduğu gibi bazı dezavantajları da bulunuyor. Hub & Spoke yapısına aşırı güvenen network taşıyıcıları, bu yapının beraberinde getirdiği bir takım zayıflıklar sebebiyle, düşük maliyetli taşıyıcılar karşısında zor durumda kalabiliyorlar. İşte,…
-
Havayolu 101, Şimdi de Amazon Kindle Formatında
Havayolu 101, şimdi de Amazon Kindle formatında! Geçtiğimiz ayın sonuna doğru ebook formatına çevrilerek Library.nu, Scribd ve Amazon.com mecralarından meraklılarının beğenisine sunulan Havayolu 101’e artık, Amazon Kindle Store’dan aylık abonelik satın alınarak anlık olarak ulaşmak mümkün oluyor. Aylık abonelik ücreti sadece 1,99 USD olan Havayolu 101’in Kindle ortamına sunulmasının önemini, bu cihazı bizzat kullanmakta olanlar…
-
Uçak Yolcusunun Konforunu Etkileyen 15 Unsur
Kişiden kişiye değişmekle birlikte, bir uçak yolcusunun özellikle uçuş sırasındaki konforunu etkileyen unsurları şu şekilde sıralayabiliriz: 1- Koltuk 2- Uçak İçi Eğlence Sistemi 3- Tuvalet 4- Havalandırma 5- Gürültü 6- Uçuş süresince meydana gelen, türbülans gibi hareketler 7- Uçak içi tasarım ve mekanın genişliği, ferahlığı 8- Baş üstü dolapları 9- Uçuş esnasında sunulan ikram 10-…
-
Gelir Yönetiminde Üslup Farkı
“Her yiğidin bir yoğurt yiyişi var” denir ya, bu durum havacılık sektöründe farklı iş modellerini benimseyen havayolu şirketleri için de geçerli. Kendilerini full-service veya network taşıyıcı olarak konumlandıranlarla, düşük maliyetli taşıyıcıların (low-cost carrier) iş yapış şekilleri bir hayli farklılık göstermekte. Gelir yönetimi sistemleri de tabii olarak bu durumdan nasibini alıyor. Alessandro Cento tarafından yazılan Airline Industry…
-
“Metal Neutrality” Ne Demek?
Tam serbestliğin olmadığı sivil havacılık sektöründe şirketler, işbirliği yapabilmek için adeta takla atmak zorunda kalıyor. Devletler arasındaki çekişmeler ancak türlü türlü by-pass yöntemleriyle aşılabiliyor. Havayolu şirketleri, muhtemel bir iş birliği için onay alabilmek istiyorlarsa, söz konusu ortaklığın yolcular için faydalı olacağını ispatlamak durumundalar. Bunu başarabilirlerse, anti-tekelleşme koruması (antitrust immunity) kararı çıkartmaları mümkün olabiliyor. Tabii sektördeki…
-
Havayolu 101, 5.Yaşına eKitap ile Girdi
Geçtiğimiz Mayıs ayının 16. günü, Havayolu 101’in kuruluşunun beşinci yıldönümüydü. “Kurumsal Hafıza” ile ilgili olarak kaleme aldığımız ilk yazımızın hemen girişinde Havayolu 101’in kuruluş amacını şu şekilde tanımlamışız: “Amacımız ticarî havayolu sektörüyle ilgili gelişmeleri duyurmak ve analiz etmek. Ayrıca havayolu sektörüyle ilgili reklamlar, kitaplar, tarihten yapraklar, teknolojik gelişmeler gibi daha bir çok konuyu Havayolu 101…
-
Avrupa’da Üstünlük Mücadelesi
Airline Leader dergisinin Mayıs sayısını incelemeye devam ediyoruz. Sektörün duayenlerinden Rigas Doganis imzalı, “The Battle for Supremacy: in Europe’s Short-haul Markets” makalede, Avrupa’daki network taşıyıcı – düşük maliyetli taşıyıcı mücadelesi ele alınmış. Makaleyi okurken aldığımız notlar şu şekilde. 1) 2003 Yaz tarifesi: Koltuk arzı bakımından, Avrupa’da kısa menzil uluslararası ve iç hat uçuşlarının %17’si düşük…
-
Bir Havayolu Şirketinin İş Modelini Belirleyen 5 Unsur
Gelecek yıllarda havayolu sektöründeki iş modellerinin ne yönde hareket edeceğinden bahsetmişken, bir havayolu şirketinin iş modelini belirleyen unsurlara da kısaca değinmemiz gerekiyor. İşte bir havayolu şirketinin iş modelini belirleyen beş unsur: 1- Şirketin gelir üretme biçimi, 2- Gelir kaynakları, 3- Yolculara sunulan ürün, 4- Katma değerli hizmetler, 5- Hedef müşteri kitlesi. Bu beş etkenin şekillendirmesiyle, bir havayolu…