101
-
Yanardağ Külünün Zarar Hesabı
İzlanda’daki yanardağ patlaması sonucunda meydana gelen kaotik ortamın muhtemel zararlarının yüksek oranda mübalağa edildiği kanaatindeyim. Neticede ticarî havayolu sektörü yüksek kâr marjıyla çalışan bir yapıya sahip değil. Bu yüzden, yapılamayan seferlerde şirketlerin uğradığı zarar o kadar da fazla olmamalı. Geçtiğimiz haftadan bu yana yaşanan kaos ortamında en fazla ağlaması gerekenler, easyJet ve Ryanair gibi nispeten…
-
Boeing Uçak Numaralandırma Sistemi
Airbus’ın uçak numaralandırma sisteminden bahsetmişken, Boeing’e değinmemek olmaz. Boeing’in sistemi Airbus’a nispeten daha basit. Airbus’ın aksine, Boeing’in numaralandırma sisteminde motor üreticilerinin kodları bulunmuyor. Boeing bunun yerine her bir uçak tipinin alt model numarasını ve müşteri kodlarını yazmayı tercih etmiş. Örnek: Boeing 737-8F2 737: modelin adı 8: alt modelin adı; burada 737 ailesinin 800 serisi F2:…
-
Airbus Uçak Numaralandırma Sistemi
Airbus’ın ürettiği uçak modellerini numaralandırma şekli dikkatinizi çekti mi hiç? Bugün size, Airbus tarafından kullanılan uçak numaralandırma sisteminin ayrıntılarını aktarıyoruz. Airbus’ın tüm modelleri A harfi ile başlıyor ve üç basamaktan oluşan bir rakam ile temsil ediliyor. Örnek: A340 Uçağın modelini tespit eden bu kısımdan sonra, yine üç basamaktan oluşan bir ek bölüm bulunuyor. Örnek: A340-311…
-
Yaz Saati Uygulaması ve Uçuş Tarifesi
Hayatın rutinine, mutat işlerine o kadar alışıyor ki insan, bazı farklılıkları algılayabilmek için bizzat yaşamak gerekiyor. Geçen hafta sonu 3-4 günlük kısa bir tatil için Suriye’nin ikinci büyük kenti Halep’teydik. Dönüş uçağımız 25 Ekim Pazar sabahındaydı. Yani Türkiye’de yaz saati uygulamasının sona erip saatlerin normale döndüğü gün. Aslında sadece Türkiye’de değil, dünya genelindeki bir çok…
-
Ortalama Hat Uzunlukları
Belli başlı bazı havayolu şirketlerinin ortalama hat uzunlukları şu şekilde: Ryan Air: 400 mil Southwest: 500 mil Easyjet: 550 mil Alitalia: 750 mil Iberia: 750 mil Lufthansa: 800 mil Air France: 950 mil British Airways: 1100 mil American Airlines: 1200 mil KLM: 1200 mil Kaynak: Global Airlines
-
Havacılık Sektöründe Rekabet Düzeyi Ölçümü – 3
Pazar temerküzünü (market concentration) ölçen çeşitli endeksler üzerinden Avrupa Birliği (AB) genelindeki ticarî havayolu sektörü rekabet düzeyini tespit etmeyi amaçlayan bir çalışmaya bu link üzerinden ulaşmak mümkün. Sonuç hiç de iç açıcı değil. AB iç hatlarında dahi rekabet düzeyi pek yüksek görünmüyor. Acaba bu durum hakkında şu şekilde bir yorum yapmam doğru olacak mıdır? AB iç…
-
Bayrak Taşıyıcı Havayolu Ne Demek?
Bayrak taşıyıcı havayolu, bir ülkede yerel nitelikte tescilli olup uluslararası faaliyetlerde bulunan; devlet tarafından verilen tercihli hakları veya imtiyazları kullanma hakkına sahip şirkettir. Dolayısıyla, bayrak taşıyıcı havayolu olmak demek, uçakların üzerine bayrak imgesinin yerleştirilmesi anlamına gelmemektedir. Bayrak taşıyıcı kavramı temel olarak, 1944 yılında düzenlenen Şikago Konferansı’na dayanmaktadır. Şikago Konferansı’nın 17. maddesi, “uçakların, tescil edildikleri ülkeye ait”…
-
Milliyet Temelli Mülkiyet Sorunsalı
Birinci Dünya Savaşı’nın bitmesiyle beraber, çok uluslu imparatorluklar tarih sahnesine bir bir veda ederken, yerlerini nispeten etnik bütünlüğe sahip ulus devletlere bırakmışlardı. Macaristan, Çekoslovakya, Polonya, Avusturya, Yugoslavya, Türkiye gibi yeni ülkeler kurulmuştu. Ulus devlet kavramı olgunlaştıkça; istiklal marşı, bayrak, para birimi gibi unsurlara atfedilen önem de artmaya başladı. İşte bu minvalde önemi artan bir diğer…
-
Düşük Maliyetli ve Network Havayolu Karşılaştırması
Karmaşık ve kapsamlı bilgilerin çabuk ve anlaşılır bir biçimde anlatılması amacıyla hazırlanan görsel çalışmalara infografik adı veriliyor. Bu sayede, bir konu hakkında uzun uzun konuşup bilgi vermek yerine, özenli bir şekilde hazırlanan tek bir infografik yeterli olabiliyor. Gelin şimdi, havacılıkla ilgili olan bir infografiği yakından inceleyelim. Low Cost Carrier (LCC) yani düşük maliyetli taşıyıcı olarak…
-
Marginal Cost with Wings
ABD iç hat pazarında 1978 yılında gerçekleştirilen deregülasyonda önemli rol oynayan, CAB’nin başkanı konumundaki Alfred Kahn’ın bir sözü. Ne kadar doğru olduğu son derece tartışmalı: “We thought that an airplane was nothing but a marginal cost with wings.” “Bir uçağın, kanatları olan bir ‘marjinal maliyet’ olduğunu düşündük.”
-
Havayolu Sektörü Nasıl Kurtulur?
İnsanları bir yerden bir yere, tabiatına aykırı bir şekilde taşıdığı için havayolu sektörü daha ilk yıllarından itibaren herkesin ilgisini çekmiştir. Özellikle başlangıç yıllarındaki pahalı bilet fiyatları, havayolu seyahatini adeta elit bir zümrenin tekeline mahkum bırakmıştı. Bu durum havayolu sektörüne olan merakı daha da artırmıştı. Her gün karayolunda onlarca trafik kazası olduğu halde bunları kimse umursamazken,…
-
Domates Fiyatı ve Havayolu Sektörü
Geçen gün marketten domates alıyordum. Baktım, “kilosu 10 Kuruş” yazıyor. “Allah, Allah” dedim, “ne kadar da ucuz!” Aldım iki kilo, gittim kasaya. Bir baktım; kasiyer kız benden 2 TL istiyor. Dedim ki; “kilosu 10 Kuruş’tan, iki kilo 20 Kuruş eder. Yanlışlıkla 2 TL dediniz herhalde.” Kız bana domatesin fiyat dökümünü gösterdi. Meğerse durum şöyleymiş: Domates/kilogram:…