Bölgesel Havayolu Şirketi
-
Bangkok Airways – Asya’nın Butik Havayolu Şirketi
Ticarî havayolu sektörü hakkında hazırlanan ve önümüzdeki beş yıllık muhtemel gelişmeleri tahmin etmeye çalışan raporların hemen hemen tamamında, Güneydoğu Asya bölgesinin yolcu trafik artışında dünya genelinde başı çekeceği ön görülmekte. Bu durum beraberinde bu bölgenin, düşük maliyetli ve bölgesel taşıyıcılar açısından bir hayli hareketli olmasını getiriyor. Tiger Airways, Jetstar Asia, Silkair, Air Asia gibi şirketler…
-
Delta Connection – Bölgesel Dev
Dünkü yazımda United – Continental’deki bölgesel jet uçaklarıyla ilgili konudan bahsederken, ABD’deki bölgesel havayolu işletmelerinin ne denli büyük olduğunu vurgulamıştım. İşte, Delta Air Lines’a besleyici olarak hizmet veren Delta Connection markası altındaki şirketlerin bir listesi. Bunların bazıları Delta’nın mülkiyetindeyken, bazıları tamamen bağımsız havayolu şirketleri. Wikipedia’daki Delta Connection sayfasında bulunan filo bilgisini doğru kabul edersek, bu…
-
United Continental – Bölgesel Jet İşletmesi
16 Eylül tarihli yazımda ABD’deki bölgesel havayolu şirketi kavramından bahsederek, bu kapsama giren şirketlerin ABD iç hat hava taşımacılığında ne kadar önemli bir yere sahip olduklarının altını çizmiştim. Geçtiğimiz Ekim ayında resmen birleşerek dünyanın en büyük havayolu şirketi pozisyonuna gelen United Continental, ABD’deki bölgesel havayolu düzenlemeleri konusunda dolaylı bir biçimde sıkıntı yaşıyor. Bu iki şirket, tek…
-
Pervaneli Uçaklar Yıllar Sonra Yeniden THY Filosunda
1980′li yıllar, Türkiye ticarî havayolu sektörü için bir hayli hareketli geçmişti. Bunda en önemli pay, özel girişimi bu sektöre yatırım yapmaya hararetle teşvik eden rahmetli Turgut Özal’a aittir. Ancak özel girişimcilerin bu pahalı ve düşük kâr marjlı sektöre yatırım yapmakta mütereddit kalması, dönemin idarecilerini başka alternatiflere yöneltmişti. Bu alternatifler arasında, daha sonra özelleştirmek üzere devlet…
-
Bölgesel Havayolu Şirketi Olma Kriterleri
Üniversitedeki hocalarımızın arasında en renkli kişiliğe sahip olanların başında gelen Hurşit Güneş, iktisattaki teorilerden birinden bahsederken, inceleme kolaylığı açısından oluşturulan “biri büyük diğeri küçük, iki ülkeden müteşekkil dünya” simulasyonunu örnek vermiş ve şöyle demişti: “Büyük ülke ABD, küçük ülke dünyanın geri kalanı.” 🙂 En azından ticarî havayolu sektörü açısından durum böyle; şimdilik. ABD büyük bir ülke…
-
Lufthansa Italia Zorlanıyor
Avrupa Birliği genelinde uzun yıllardır bir “açık semalar” uygulaması olsa da, düşük maliyetli taşıyıcılar dışında, köklerinin ait olduğu ülke dışında bir noktaya hub açıp operasyon yürüten havayolu şirketi sayısı son derece azdır. İşte bunlardan bir tanesi, Milano’da oluşturduğu hub’ıyla operasyon yapmaya çalışan Lufthansa. 2009 yılı başlarında Milano merkezli olarak seferlere başlayan şirketin adı “Lufthansa Italia” olarak tespit…
-
BoraJet Başarılı Olacak mı?
Yeni bir havayolu şirketinin seferlere başladığını her duyduğumda aklıma, David Neeleman’ın Jetblue’yu kurma hikâyesi gelir. Düşük maliyetli havayolu şirketi konsepti ile yüksek hizmet kalitesini bir araya getiren Neeleman, bu konuda örnek alınması gereken bir kişi. Evet; Southwest, Ryanair, Easyjet gibi örnekler de var. Ama onların tamamı, içinde bulundukları şartlar gereği, kuruluş aşamasını sıkıntılı bir şekilde…
-
Aer Arann veya Aer Lingus Regional
Ticarî havayolu sektöründe rekabet denildiğinde ilk akla gelmesi gereken yer Britanya ve İrlanda olmalı herhalde. Bir zamanlar sadece British Airways ve Aer Lingus’un kanatlarını gerdiği bu bölge, 1990′larda Avrupa’da yaşanan “düşük maliyetli havayolu devriminin” çıkış noktası oldu. Taşıdıkları yolcu sayısı bakımından gerek Avrupa gerekse dünya genelinde zirveye oynayan easyJet ve Ryanair gibi iki “low-cost” devinin…
-
Republic Airways, Bombardier CS300 Siparişi Verdi
Arada sırada bizim medyada çıkan “heyecan” dolu haberlere çok aldırış etmeyin. Tayyare üretmek o kadar kolay bir iş değildir. 20. yüzyıla baktığımızda ABD, AB ve SSCB dışında ciddi bir tayyare üreticisi ülkeye rastlamak zor. Zaten SSCB de tarih sahnesine veda edişiyle birlikte tayyare üretimine uzunca bir süre ara vermek zorunda kalmıştır. Bir yandan bu işin…
-
airBaltic: Baltıklar’dan Çıkan Bölgesel Havayolu
airBaltic ilk olarak bundan bir kaç ay önce dikkatimi çekmişti. Çok büyük bir havayolu şirketi olmamasına karşın uçtuğu nokta sayısının fazlalığı biraz sıra dışı gelmişti doğrusu. %52,6’sı Letonya devletine ait olan şirket kendisine üs olarak Letonya’nın başkenti Riga ile komşu ülke Litvanya’nın başkenti Vilnius’u seçmiş durumda. Riga çıkışlı olarak 66, Vilnius çıkışlı olarak da 13…
-
Silk Air: Başarılı Bir Bölgesel Havayolu Denemesi
Singapur’dan, Uzakdoğu tatilimizi asıl geçirdiğimiz yer olan Malezya’nın Lankavi (Langkawi) adasına yaptığımız seyahatte tercih ettiğimiz Silk Air, Singapur Havayolları’nın bir iştiraki durumunda. Şirket bu ortaklığı vurgulamak için “Singapur Havayolları’nın Bölgesel Kanadı” sloganını kullanıyor. Makro hedefini, tam hizmet (full service) veren bölgesel havayolları arasında dünya lideri olmak şeklinde tespit eden Silk Air 1989 yılından bu yana faaliyet…
-
Wizz Air
Dün gece Airbus’ın web sitesindeki sipariş listesini incelerken dikkat çekici bir şeyle karşılaştım. Çekmemesi de mümkün değil çünkü ilk kez duyduğum Wizz Air adlı bir firma Temmuz ayında tam 50 tane A320 siparişi vermişti. Havayolu sektöründe kriz var, kriz var derken böylesi büyük bir sipariş gerçekten incelenmeye değer. Pek iyi, kim bu Wizz Air? Bu…