Düşük Maliyetli Taşıyıcı
-
Tiger Airways’in Durumu Ne Olacak?
Güney Doğu Asya’nın “ultra” düşük maliyetli havayolu şirketi olma iddiasındaki Tiger Airways zor günler yaşıyor. Avustralya’nın sivil havacılık uçuş emniyeti ile ilgili resmî otoritesi, belli bazı konularda gerekli cevapları alamadıkları gerekçesiyle, 2 Temmuz gününden itibaren Tiger Airways’in, Avustralya iç hatlarındaki faaliyetlerini askıya almıştı. Şirketin 10 adet Airbus A320’den oluşan Avustralya filosu, bir haftalığına yere çekilmiş…
-
Avrupa’da Üstünlük Mücadelesi
Airline Leader dergisinin Mayıs sayısını incelemeye devam ediyoruz. Sektörün duayenlerinden Rigas Doganis imzalı, “The Battle for Supremacy: in Europe’s Short-haul Markets” makalede, Avrupa’daki network taşıyıcı – düşük maliyetli taşıyıcı mücadelesi ele alınmış. Makaleyi okurken aldığımız notlar şu şekilde. 1) 2003 Yaz tarifesi: Koltuk arzı bakımından, Avrupa’da kısa menzil uluslararası ve iç hat uçuşlarının %17’si düşük…
-
Havayolu Sektöründe İş Modeli Değişikliği Kaçınılmaz
Ortalama kâr marjının bir hayli düşük seviyelerde seyrettiği ticarî havayolu sektöründe önümüzdeki bir kaç yıl içerisinde genel bir iş modeli değişikliği kaçınılmaz gibi görünüyor. Havayolu 101’de zaman zaman bu konuya değiniyor ve full-service & network taşıyıcı iş modeli ile düşük maliyetli taşıyıcı iş modelinin zamanla bir kesişim kümesi üreteceğini iddia ediyoruz. Her iki iş modelinin…
-
Wizz Air, Makedonya’da
Geçtiğimiz günlerde 7. yaş gününü kutlayan ve 2017 yılında 132 uçaklık büyük bir filoya ulaşmayı hedefleyen; özellikle eski Demir Perde ülkelerine odaklanan Wizz Air, artık Makedonya’da. Yugoslavya’nın dağılmasının ardından kurulan bir çok küçük devletten bir tanesi olan Makedonya, havayolu seyahatinden çok fazla nasiplenemeyen bir durumda bulunuyor. Türk Hava Yolları ve Austrian dışında “büyük” denilebilecek hiç…
-
Ekşi Sözlük’te Bugün Pegasus Reklamı Var
Geçtiğimiz Ocak ayında Sky ve Mart ayında Anadolujet’in reklamlarını gördüğümüz Ekşi Sözlük’ün bugünkü reklam vereni Pegasus. Hafızam beni yanıltmıyorsa, Ekşi Sözlük’ü bir reklam mecrası olarak kullanan ilk havayolu şirketi de yıllar önce Pegasus olmuştu. Bugünkü reklamda, düşük maliyetli taşıyıcıların olmazsa olmaz müşteri segmenti durumundaki üniversite öğrencileri hedeflenmiş. Hatta bu müşteri segmentinde biraz daha derine inilerek, Kıbrıs’taki…
-
Yavru Şirketler Tuhaf İsimli Olmak Zorunda mı?
Düşük maliyetli taşıyıcıların devrim niteliğindeki iş modeli, ister istemez network taşıyıcı şirketleri de etkilemişti. Devrimin ilk yıllarında network taşıyıcılar tarafından kale alınmayan düşük maliyetli iş modeli, zaman geçtikte kendisini ispat etmiş ve neticede büyük şirketler tarafından kopyalanır olmuştu. Ama nasıl? Network taşıyıcılar, bu iş modelinin gerçeklerini anlamak yerine, yavru şirketler kurarak bire bir kopyalama yoluna…
-
Ryanair 2010 – 2011 Sonuçlarını Açıkladı
Daha geçen hafta Ryanair’in 10 yıllık işletme kârından bahsetmiştim. Ryanair bugün yaptığı bir açıklama ile, 2010 – 2011 dönemine ait performansını gözler önüne serdi. Havayolu 101’i takip edenler hemen hatırlayacaktır; bazı şirketler mâli yıl olarak yaz tarifesinin başlangıcı ile kış tarifesinin bitiş tarihleri arasını kabul ediyorlar. Ryanair de bu şekilde planlama yapan şirketlerden bir tanesi.…
-
Ryanair – 10 Yıllık Faaliyet Performansı
Wikinvest, özellikle dünyanın önde gelen ülkelerinde faaliyet gösteren şirketlerin mâlî performanslarını takip açısından bir hayli zengin bir web sitesi. Hem sektörel bazda hem de şirket bazında inceleme yapmak mümkün. Havayolu 101 olarak biz de ortaya koymuş olduğu faaliyet performansı dillere destan olan Ryanair’i kısaca inceleme fırsatı bulduk. Son 10 yılı kapsayan sonuçlar gerçekten de etkileyici. Uluslararası…
-
Düşük Maliyetli İş Modelinin Avantajları Eriyor mu?
Düşük maliyetli taşıyıcı iş modelinin avantajları gün geçtikçe erimekte. Yakın geçmişte özellikle Avrupa ve ABD’deki bir çok network taşıyıcı, uçuş esnasında yolculara sundukları ikramı son derece kısıtlı hale getirmişti. İlave diz mesafesi sunan koltuklar parayla satılmaya başlanmış, bilet ücret kuralları sadeleştirilirken, bilet satış kanallarının maliyetlerini en aza indirgeyebilmek için internet satışları teşvik edilmişti. The Wall…
-
Pegasus’ta Koltuk Seçimi Kaç Para?
Ülkemizin önde gelen düşük maliyetli taşıyıcısı Pegasus’un yeni başlatmış olduğu Tahran seferlerini incelerken, uçuş bilgilerinin verildiği sayfadaki koltuk seçimi bölümü ilgimi çekti. Gerek yabancı düşük maliyetlilerde ve gerekse Pegasus’ta koltuk seçiminin ücrete tâbî olduğu herkesin mâlûmu. Ama fiyatlandırmanın yapılış şekli bana biraz enteresan geldi. Uçağın koltukları kendi içerisinde dört ayrı kategoriye ayrılmış. Çıkış kapısına denk…
-
Ryanair’in Bikinili Reklamı Neden Yasaklandı?
Sık sık sansasyonel reklamlarıyla gündeme gelen Ryanair bu kez baltayı taşa vurdu. Şirket tarafından geçtiğimiz aylarda gazetelere verilen bikinili reklam, İngiliz reklam standartları kurumu ASA (Advertising Standards Authority) tarafından, geç de olsa, yasaklandı. Pek iyi, ama neden? ASA’dan yapılan açıklamaya göre, Ryanair’in vermiş olduğu reklam tüketicileri, yani yolcuları yanlış yönlendiriyor. Ocak ayında yayınlanan ve 10 Ocak…
-
Avrupalı Düşük Maliyetliler Yavaşlıyor mu?
Anna.aero’da geçen hafta yayınlanan bir incelemeye göre, Avrupalı düşük maliyetli taşıyıcıların büyüme hızları git gide düşmekte. Avrupa’nın en büyük altı düşük maliyetli taşıyıcısı; easyJet, germanwings, Norwegian, Ryanair, Vueling ve Wizz Air’in tamamının Şubat ve Mart’taki aylık büyüme oranları %15’in altında kaldı. Bu altı havayolu şirketi 2010 yılında 165 milyon yolcu taşımıştıı. easyjet, germanwings ve Ryanair’in taşıdıkları yolcu sayılarındaki…