Düşük Maliyetli Taşıyıcı
-
Wizz Air ve Türkiye
Bundan tam bir yıl önce Türkiye ile AB Komisyonu arasında imzalanan ancak TBMM tarafından henüz onaylanmadığından devreye giremeyen sivil havacılık yatay anlaşmasının akıbetini, kuvvetle muhtemel, Wizz Air de yakından takip ediyordur. Ryanair’in Türkiye pazarına olan ilgisini Havayolu 101’de işlemiştim. Benzer bir durum özellikle Doğu Avrupa’da konuşlanmış olan Wizz Air için de geçerli. Wizz Air’in filosu…
-
Ryanair’in Almanya’daki Gücü
Geçen sene Şubat ayında yayınlanan bir haberde, Ryanair’in 2010 yılı içerisinde Almanya’ya daha fazla odaklanacağı ve buradaki uçuş noktalarında taşıdığı yolcu sayısı %10’luk bir artışla 10 milyondan, 11 milyona çıkaracağı söyleniyordu. Ryanair’in web sitesindeki uçuş ağı haritasına bakıldığında, şirketin Almanya’daki konumlanmasının şu şekilde olduğu görülüyor. Hub: Bremen (24 hat), Frankfurt – Hahn (54 hat) ve Düsseldorf…
-
AirArabia – Arap Dünyasının Düşük Maliyetli Taşıyıcısı
Orta Doğu’nun küçük ama etkili ülkesi Birleşik Arap Emirlikleri’nin (BAE), birbirinden farklı tam dört havayolu şirketi bulunuyor. Abu Dabi merkezli Etihad, Dubai merkezli Emirates ve flydubai ve Şarga merkezli AirArabia. AirArabia’nın Etihad ve Emirates’ten en önemli farkı, iş modeli olarak “düşük maliyetli taşıyıcı” sistemini seçmiş olması. Zaten AirArabia’nın web sitesinde şirket, “Orta Doğu ve Kuzey Afrika’nın…
-
Ryanair Kullandığı Akaryakıtın Ne Kadarını Hedge Ediyor?
Ryanair, kendi mâlî yılına göre üçüncü çeyrek olarak kabul ettiği Ekim – Aralık döneminin sonuçlarını geçtiğimiz günlerde açıkladı. Geçen yılın aynı döneminde 11 milyon Euro mertebesindeki zararın, 10 milyon Euro’ya gerilediği görülüyor. Yolcu sayısı %6 artışla 17 milyona çıkarken, toplam gelir de %22 oranında yükselerek 746 milyon Euro’ya ulaştı. Ryanair’in açıklamasında asıl dikkatleri çeken ise,…
-
Düşük Maliyetli Taşıyıcılar Rota Değiştiriyor
Neredeyse dört yıl olmuş. Ryanair’in CEO’su Michael O’Leary’nin yaptığı bir açıklamadan yola çıkarak, “iş modeli mi değişecek?” diye sormuş ve düşük maliyetli taşıyıcıların, zamanla, network taşıyıcıların pazarlarına nüfuz etmeye başlayıp başlamayacaklarını sorgulamıştım. Ve bu muhtemel iş modeline de “N + LCC = Network Low Cost Carrier” adını vermiştim. The Economist’in geçen haftaki sayısında “In the…
-
Low Cost Airlines World Asia Pacific 2011
Ticarî havayolunun yaramaz çocukları yıllar geçtikçe büyüyor, yetişkin hale geliyorlar. Özellikle 1990′ların ikinci yarısından itibaren, internetin de yaygınlaşmasına paralel olarak hızla gelişen, büyüyen, sektörde paradigma kaymasına yol açan düşük maliyetli taşıyıcılar bu yıl Singapur’da buluşuyor. 26 – 28 Ocak 2011 tarihleri arasında Singapur’daki Grand Hyatt otelinde bir araya gelecek şirket yöneticileri, bir yandan düşük maliyetli…
-
Tiger Airways
Şu anda Puket Havalimanı’nda, bizi Singapur’a götürecek uçağın kalkış saatinin gelmesini bekliyoruz. Kısmet olursa yolculuğumuz, hem ticarî hem de turistik açıdan bu çok hareketli bölgenin düşük maliyetli taşıyıcılarından Tiger Airways ile olacak. “Ultra low-cost airline” olma iddiasıyla ve “Get The Real Deal” sloganıyla 2005 yılında seferlere başlayan şirketin büyük ortağı (%49), Singapore Airlines. Singapur merkezli olarak…
-
Sky Airlines Tarifeli Seferlere Başlıyor
Türkiye gibi geniş bir coğrafyaya ve ülke içi göç oranı yüksek sayılabilecek bir nüfus yapısına sahip bir ülkenin havayolu sektöründe sürekli bir hareketlilik olması kaçınılmaz. Geçtiğimiz yıl içerisinde Türkiye içi tarifeli sefer yapan şirketlerin arasına önce Borajet, daha sonra da Turkuaz Airlines katılmıştı. Ancak evdeki hesap çarşıya uymamış, ATR-72′lerle sefer yapan Borajet bir türlü istenen ivmeyi…
-
Southwest Airlines Mahkeme Kurdu
Havayolu 101′de sık sık belirttiğim üzere, özellikle rekabetin yoğun olarak yaşandığı bölgelerde, network taşıyıcılar ile düşük maliyetli taşıyıcılar arasındaki fark git gide azalıyor. Hatta ABD iç hatları gibi rekabetin sektör geneli ortalamalarının çok üzerinde olduğu yerlerde işler tersine dönmüş durumda. Network taşıyıcılar gelirlerini artırabilmek amacıyla yolculardan her fırsatta tahsilatta bulunurken, Southwest gibi düşük maliyetli şirketlerdeki…
-
SunExpress Büyümeye Devam Ediyor
Türk Hava Yolları ve Lufthansa’nın eşit ortaklık payı ile 1989 yılında kurulan ve 1990 yılında seferlere başlayan SunExpress büyümeye devam ediyor. 20 sene önce Almanya ile Türkiye arasındaki turist trafiğine, daha ziyade charter tipi işletme yapısıyla hizmet vermesi amaçlanan şirket, 2006 yılının Mart ayında İzmir merkezli olarak başlattığı Türkiye iç hat uçuşlarıyla yeni bir döneme…
-
Kervan Yolda Düzülmüyor
Bazı atasözlerinin ne kadar doğru olduğu tartışmalıdır. “Kervan yolda düzülür” şeklindeki söz de işte bunlardan bir tanesi. Bu söz, plansız – programsız iş yapmayı temize çıkarıyor gibi algılanıyor. “Bir işin hazırlık aşamasında başarısız olursanız, o işte başarısız olmaya hazırlanın” şeklindeki sözün de tam tersi. Eylül ayı sonunda Ankara merkezli tarifeli uçuşlara başlayıp, iki ay gibi kısa…