Mâli Durum
-
Amerikalı Yatırım Firmasının THY’deki Payı, Yüzde 5’i Aştı
New York (ABD) merkezli yatırım firması BlackRock, Türk Hava Yolları’nın (THY), Borsa İstanbul bünyesinde işlem gören hisse senetlerinden alım yaptı. THY tarafından Kamuyu Aydınlatma Platformu’na gönderilen açıklamaya göre, 12 Temmuz 2019 tarihinde 11,88 TL ortalama fiyattan toplam 1.415.417 adet hisse satın alındı. Böylece BlackRock portföyündeki THY hisse oranı, toplam sermaye içerisinde %5 seviyesini aştığından, kamuoyuna…
-
Pegasus, 2019 Yılı Kâr Beklentisini Artırdı
Ülkemizin ikinci büyük havayolu şirketi Pegasus, 2019 yılına ilişkin kâr beklentisini yükseltti. Şirketten bu sabah Kamuyu Aydınlatma Platformu’na gönderilen açıklamaya göre, 2019 yılı FAVÖK marjı beklentisi, %22,5-23,5 aralığından %25,5-26,5 aralığına çıkarıldı. Yolcu başına elde edilen yan gelirlere ilişkin beklenti ise 12-12,5 Euro’dan 13-14 Euro aralığına yükseltildi. Öte yandan, şirketin 2019 yılı birim maliyet beklentisi değişmedi.…
-
Kârdaki Düşüş, Emirates’te İstifa Getirdi
Emirates’in ticaretten sorumlu genel müdür yardımcısı Thierry Antinori, şirketin kârlılığında meydana gelen sert düşüşün ardından istifa etti. Konuyla ilgili bir açıklama yapan Emirates sözcüsü, istifanın sebebi hakkında herhangi bir bilgi vermedi. Thierry Antinori, şirketin ticarî operasyonunun yanı sıra üründen, sık uçan yolcu programından ve kargo bölümünden de sorumluydu. 2011 yılının Ekim ayında Emirates ailesine katılan…
-
Wow Air, İflas Etti
İzlanda merkezli olarak faaliyet gösteren bölgesel havayolu şirketi Wow Air, bugün (28 Mart 2019) itibarıyla tüm uçuş operasyonunu durdurduğunu ilan etti. Şirketin web sitesinden yapılan duyuruda, tüm uçuşların iptal edildiği ve Wow Air’den daha önce bilet satın almış yolcuların, diğer havayollarının uçuşlarına yönelmeleri gerektiği belirtildi. Avrupa Birliği yolcu hakları düzenlemesi çerçevesinde tazminat isteyen yolcuların ise…
-
Etihad, Jet Airways’teki Payını Satmayı Teklif Etti
Hindistanlı havayolu Jet Airways’teki kriz, büyüyerek devam ediyor. Uçak kiralama firmalarına olan borçlarını ödeyemeyen şirket, bilindiği üzere dün (19 Mart 2019), 124 uçaklık filosunun neredeyse yarısına yakın bir bölümünü yere çekmek zorunda kalmıştı. Gün içerisinde bu sayı daha da arttı. Piyasaya 1 milyar USD’den fazla borcu olduğu söylenen şirketin faal durumdaki uçak sayısı 40’a kadar…
-
Hindistanlı Jet Airways, Filosunun Yarısını Yere Çekti
Pazar payı bakımından IndiGo’nun ardından Hindistan’ın ikinci büyük havayolu konumundaki Jet Airways, mâlî açıdan çok zor bir dönemden geçiyor. Uçak kiralama firmalarına olan borçlarını ödeyemeyen şirket, 124 uçaklık filosunun neredeyse yarısına yakın bir bölümünü yere çekmek zorunda kaldı. Mumbai merkezli Jet Airways bu sabah itibarıyla aralarında ana ortak Etihad Airways’in hub’ı Abu Dabi’ye olanların da…
-
Etihad Airways, Zarar Etmeye Devam Ediyor
Son yıllarda zorlu bir sürecin içinden geçen Etihad Airways, zarar etmeye devam ediyor. Etihad, 2018 yılında yaklaşık 1,3 milyar USD zarar etti. Böylece şirketin son üç yıldaki zararı toplam 4,8 milyar USD’yi buldu. Bununla birlikte, şirketin CEO’su Tony Douglas yaptığı açıklamada, maliyetlerin düşürülmesi ve nakit akışının iyileştirilmesi yönünde olumlu adımlar attıklarını belirtti. Etihad, 2017 yılını…
-
Afrikalılar İçin Uçak Yolculuğu Yapmak Hâlâ Çok Pahalı
Yüzölçümü açısından dünyanın ikinci büyük kıtası olan ve dünya nüfusunun %13’ünü (1 milyar) barındıran Afrika, küresel havayolu pazarında yolcu sayısı bakımından %3’ten daha düşük bir paya sahip. Sonuçlara yolcu-kilometre açısından baktığımızda görünüm daha da olumsuz. Bu kritere göre Afrika merkezli havayollarının 2018 yılında dünya havacılığındaki payı sadece %2,1. Bununla birlikte, Afrika’da halen 75 milyon civarında…
-
Jet Airways’in Mülkiyeti, Bankalara Geçebilir
Hindistan’ın ikinci büyük havayolu şirketi konumundaki Jet Airways, kritik bir yeniden yapılanma sürecinin arefesinde bulunuyor. Şirketin yönetim kurulu tarafından onaylanan ve resmî kurumların onayına tâbi olan plana göre, ihtiyaç duyulan 85 milyar Rupi (1,2 milyar USD) tutarında bir finansman sağlanmış olacak. Söz konusu finansman; sermaye enjeksiyonu, borçların yeniden yapılandırılması, uçak satışı, uçakların satılıp yeniden kiralanması…
-
Bölgelere Göre Havayolu Şirketlerinin Kârlılıkları
Havayolu sektörü sıra dışı bir dönemden geçiyor. Dünya genelinde sektör, art arda yıllardır kârlılık rekorları kırıyor. 2010 yılından bu yana üst üste dokuz yıl eden havayolu sektörünün, 2019’da da bu performansını devam ettirmesi bekleniyor. Toplam kâr miktarı 30 milyar USD‘nin üzerinde seyrederken, bölgesel açıdan baktığımızda ise kârlılıkta ciddi farklar olduğunu görüyoruz. Kuzey Amerika Dünyanın en…
-
Avrupalı Havayolları Ne Kadar Kâr Ediyor?
1990’lı yıllarda kademeli olarak birleştirilen ve tamamen serbest rekabete açılan Avrupa Birliği havayolu pazarı, belki de dünyanın en rekabetçi bölgesi niteliğini taşıyor. Avrupalı havayolları, hem birlik içerisinde hem de buraya dışarıdan sefer yapmakta olan diğer havayollarıyla mücadele etmek durumunda. IATA tarafından hazırlanan bir çalışmada, Avrupalı havayollarının toplam gelirleri ve esas faaliyet kârları ele alındı. Avrupa…
-
Havayolu Şirketlerinin Birim Gelirleri ve Giderleri
Havayolu şirketlerinin gelir ve giderleri, farklı bir çok unsur çerçevesinde şekilleniyor. İş modeli, faaliyet gösterilen bölge, yolculara sunulan hizmetin seviyesi, petrol fiyatları gibi dışsal şoklar, havayollarının kârlılığını etkiliyor. IATA tarafından 2017 verileri baz alınarak hazırlanan bir grafikte, çeşitli havayolu şirketlerinin birim gelirleri ve birim giderleri gösterilmiş. Grafiğin X ekseninde birim maliyetler, Y ekseninde ise birim…