Mâli Durum
-
İç Hatlar Uçak Bileti Ortalama Kaç TL?
Gelen şikayetlerin ardından düğmeye basan Ulaştırma Haberleşme ve Denizcilik Bakanı Binali Yıldırım, havayolu şirketlerinin patronlarını Ankara’da Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nde (SHGM) topladı. Bilet fiyatlarından ne çıktı? SHGM, yaklaşık bir aydır bilet fiyatları konusunda ciddi çalışmalar yapıyor. Bunların sonuçlarını geçtiğimiz günlerde haberleştirmiştik. Bu çalışmaların ardından gözler havayollarının patronlarına çevrildi. Şirketler yaptıkları toplantıda, iç hatlarda tek yön…
-
Yolcuların Ne Kadarı Ucuz Biletle Seyahat Etti?
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, bugün ilginç bir bilgi paylaştı. Geçen yıl kaç yolcu iç hatlarda 50 TL’nin altına uçtu? Uçak biletleri gerçekten ucuz mu? Türkiye’de 2012 Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) istatistiklerine göre 130 milyon 330 bin 620 yolcu uçakla uçtu. Bunların 64 milyon 721 bin 316’sı iç hatlar. Yani Türkiye’de iç hat yolcu sayısı…
-
Bir İç Hat Uçuşunun Maliyet Dağılımı Ne Şekilde?
Türkiye havayolu sektörünün son bir kaç haftadır konuştuğu en önde gelen konu, iç hat biletlerine getirilmesi düşünülen tavan fiyat uygulaması. Havayolu 101’i yakından takip edenlerin bileceği üzere, uzun yıllar öncesinden bu yana, sektördeki bilet fiyatları tamamen arz-talep dengesi içerisinde belirleniyor. [Maliyet + kâr = fiyat] eşitliği, havayolu sektörü için geçerli değil. Bu yüzden, öyle zamanlar geliyor…
-
Havayolu Şirketlerinin Maliyet Analizi
1980’li yılların başından itibaren havayolu şirketlerinin etkin bir araç olarak kullanmaya başladığı gelir yönetimi sistemleri, ticaretin en temel, en klasik denklemlerinden olan [maliyet + kâr = fiyat] kavramını adeta çöpe attı. Aynı uçuş hizmeti için, farklı kurallara sahip onlarca farklı bilet fiyatı, aynı anda yolcuların tercihine sunuluyor. Bu durum bir yandan yolcuların kafasını karıştırırken, diğer…
-
Pegasus’un Halka Arzında İkinci Deneme
İlk olarak bundan iki yıl kadar önce bir halka arz girişiminde bulunan, ancak piyasa şartlarının olumsuz seyri sebebiyle bu niyetinden vaz geçmek zorunda kalan Pegasus Hava Yolları, önümüzdeki günlerde ikinci denemesini yapacak. Geçtiğimiz Aralık ayında vermiş olduğu 100 uçaklık siparişle tüm dikkatleri üzerine toplayan Pegasus, bu sayede taze finansman kaynağı bulmayı hedefliyor. Şirketin bu önemli süreçle…
-
Havayolu Şirketlerinde Yatırım Getirisi
Zorlu rekabet şartları altında faaliyet gösteren ve gerek iktisadî gerekse siyasi, uluslararası gelişmelere son derece duyarlı olan havayolu şirketlerinin kâr marjları son derece düşük oranlarda gerçekleşmektedir. Havayolu şirketlerinin 2012 yılına ilişkin açıkladıkları mâlî veriler, bu durumun pek de değişmediğinin bir göstergesi. Lufthansa’nın 2012 işletme kârı, bir önceki yıla nispeten %36 oranında azalarak, 820 milyon Euro’dan…
-
Delta Air Lines, 2012 Sonuçlarını Açıkladı
Delta Air Lines, düzenlediği bir basın toplantısıyla 2012 yılı mâlî sonuçlarını kamuoyu ile paylaştı. Geçtiğimiz Ekim ayının son haftasında ABD’nin kuzeydoğu bölgelerini etkileyen Sandy Kasırgası sebebiyle havayolu ve rafineri işletmesinde meydana gelen 100 milyon USD’lik zarar sebebiyle, Delta’nın dördüncü çeyrek net kârı beklenenden düşük çıktı. Özel kalemler hariç olmak üzere Ekim-Aralık döneminde şirket, 238 milyon…
-
Havayolu Şirketleri Borsada Nasıl Performans Gösterdi?
Havayolu şirketlerinin performansı denildiğinde akla ilk olarak yolcu sayısı, doluluk oranı, arz edilen koltuk km, zamanında kalkış oranı gibi parametreler gelir. Bunun yanı sıra işin mâlî tarafına bakıldığında, genel kârlılık, işletme kârlılığı gibi unsurlar ön plana çıkar. Halka arz edilmiş havayolu şirketleri için tabii olarak hisse senedinin borsa performansı da dikkatle takip edilen kriterlerden bir…
-
Ryanair, Parasını Koyacak Yer Bulamıyor
Bir havayolu şirketi sahibinin milyoner olmasının yolu nedir? Sektöre ilk adım atarken milyarder olmak! Havayolu şirketlerinin kâr etmesinin ne kadar zor olduğunu vurgulayan bu şakayla karışık gerçek olan sözler, Virgin Atlantic’in kurucusu Richard Branson’a ait. Gerçekten de sektör geneline bakıldığında, havayolu şirketlerinin bir çoğunun istikrarlı ve sürdürülebilir bir kârlılığa sahip olmadığı görülüyor. Bir seneyi çok yüksek…
-
Ne Olacak Bu SAS’ın Hâli?
Scandinavian Airlines veya daha bilinen adıyla SAS; İsveç, Danimarka ve Norveç devletlerinin bir araya gelmesiyle 1 Ağustos 1946 tarihinde kurulmuştu. Doksan civarında noktaya sefer düzenleyen SAS’ın ana hub’ı Danimarka’nın başkenti Kopenhag olurken, Norveç’in başkenti Oslo ve İsveç’in başkenti Stokholm de tabii olarak şirketin uçuş ağında önemli bir yere sahip. Bölgesel taşıyıcılar Blue1 ve Wideroe de…
-
THY’den Kâr Patlaması
Türk Hava Yolları (THY), UFRS’ye göre hazırlanmış olan 2012 yılı ilk dokuz aylık mâli performansını açıkladı. Geçtiğimiz hafta başında THY tarafından vergi dairesine sunulan dokuz aylık net kâr 1,2 milyar TL gibi son derece yüksek bir seviyede gerçekleşmişti. Buna paralel olarak, UFRS sonucu da piyasa beklentilerinin çok üzerine çıkarak, 868 milyon TL oldu. (2011: 115…
-
Virgin America Ne Kadar Başarılı?
Virgin America‘nın müşteri ilişkileri yönetimi ve kurum içi iletişimde kullanmaya başladığı Salesforce Chatter uygulamasıyla ilgili dün paylaştığımız video büyük ilgi gördü. Videonun özellikle bu uygulamanın bir örnekle anlatıldığı bölümü son derece etkileyici. Virgin America, kurulduğu 2007 yılından bu güne, yolcularına sunduğu hizmet kalitesinin rakiplerine nispeten yüksekliği ile dikkat çekiyor. 2.500 civarında personeli ve 52 uçağı…